04.03.2021, 21:28
Enig med HardKåre.
Jeg regner med at nightbreaker-pærene har samme wattstyrke som de gamle? I så fall vil strømtrekket være det samme og relè er den beste løsningen.
Hadde i gamle dager problemer med blinkende fjernlys på to 80-tallere (Oldsmobile Cutlass og Pontiac Catalina). Problemene startet under kjøring med fjernlys i lengre perioder, og blinkingen ble mer og mer hyppig. Det var varmgang i fjern/nærlysbryteren som satt på rattstammen som forårsaket problemene. Løsningen var montering av relè på både fjern og nær.
Noe som forårsaker mye spenningsfall til lyktene er at tverrsnittet til ledningene på disse bilene ikke er dimensjonert for 60/55W halogenpærer, fordi de bruker sealed beam lykter originalt.
Jeg regner med at nightbreaker-pærene har samme wattstyrke som de gamle? I så fall vil strømtrekket være det samme og relè er den beste løsningen.
Hadde i gamle dager problemer med blinkende fjernlys på to 80-tallere (Oldsmobile Cutlass og Pontiac Catalina). Problemene startet under kjøring med fjernlys i lengre perioder, og blinkingen ble mer og mer hyppig. Det var varmgang i fjern/nærlysbryteren som satt på rattstammen som forårsaket problemene. Løsningen var montering av relè på både fjern og nær.
Noe som forårsaker mye spenningsfall til lyktene er at tverrsnittet til ledningene på disse bilene ikke er dimensjonert for 60/55W halogenpærer, fordi de bruker sealed beam lykter originalt.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."