10.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg tror også at det meste forsvinner i automaten. Motorene er identiske, så det kan ikke være noe der.
Men Sahara, du kan ikke bare ta en kasse fra en nyere bil, fordi den eneste kassa fra disse bilene som har flere gir, er den 42 kassa, som også sitter i rubicon. Jeg ville hørt på et amerikansk forum om noen hadde gjort denne swappen på sin eldre TJ. Det er det helt sikkert. Hør hva de sier der borte, om hva osm er mulig og lar seg gjøre. I stedet for at vi norrbaggar sitter her å synser og trur om alt mulig rart. Det er ingen her i landet som har gjort noe tilsvarende virker det som, og da kan det være noe meningsløst å diskutere dette her.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg la inn et spørsmål på et amerikansk offroad forum, og her ser dere hv jeg fikk til svar:
The NP241 should be a direct swap for the NP231. The NP321 is longer, so driveshafts will have to be lengthened and shortened.
Ønsker kommentarer fra noen av dere som vet hva disse betegnelsene står for, og om dette er et kvalifisert svar.
Men Sahara, du kan ikke bare ta en kasse fra en nyere bil, fordi den eneste kassa fra disse bilene som har flere gir, er den 42 kassa, som også sitter i rubicon. Jeg ville hørt på et amerikansk forum om noen hadde gjort denne swappen på sin eldre TJ. Det er det helt sikkert. Hør hva de sier der borte, om hva osm er mulig og lar seg gjøre. I stedet for at vi norrbaggar sitter her å synser og trur om alt mulig rart. Det er ingen her i landet som har gjort noe tilsvarende virker det som, og da kan det være noe meningsløst å diskutere dette her.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg la inn et spørsmål på et amerikansk offroad forum, og her ser dere hv jeg fikk til svar:
The NP241 should be a direct swap for the NP231. The NP321 is longer, so driveshafts will have to be lengthened and shortened.
Ønsker kommentarer fra noen av dere som vet hva disse betegnelsene står for, og om dette er et kvalifisert svar.