09.03.2006, 00:00
Heisann,
Takk for kjempefine svar !! Bildet av stempel fra 9inch var interessant, men heldigvis var stemplene hele hos meg![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Jeg fant feilen, Råde-lageret var helt utkjørt. Det var cirka 3 millimeter slark i det ene.
Heldigvis ser anleggsflaten på veivakselen ut til å være nesten like fin!! Så fin at jeg er ganske sikker på at den ikke er noe problem.
Den ene av de to lagerskålene var brukket på midten, ganske tynnslitte, men heldigvis akkurat litt igjen av den slik at det ikke har vært Stål mot Stål enda. Flaks at bilen ikke kjørte et par turer til, for da hadde sikkert veiva vært helt historie..
Nå må jeg vel til med mikrometer for å finne ut diameter på veivtappen, virket faktisk som at lagerskålene har spunnet litt rundt i råden også, men den er igrunnen fin nok også.
Tror jeg løper over til Suzi - sjappa i morgen tidlig, og kjøper noen nye lagerskåler. Tror jeg kan prøve med tykkeste originale først, samt klemme inn noe Plastic-gauge for å se om det er klaring. Eller egentlig burde jeg vel måle med mikrometer, og lese i service manualen hva det skal være der...
Men det virker som motoren er reddet. Kan den bare gå 30.000 km til etter å satt inn ETT nytt lager så er det ikke så værst. Motoren hadde visst 234.000 km hittil![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Forresten fikk jeg tilbud om overhaling, den lokale 'remanufacture' sjappa her tilbød seg full motor-maskinering og alle nødvendige deler, pakninger, 4 stempler, sliping av veiv, lager osv. for kr. 3500. (jeg måtte demontere, levere bitene til dem, og deretter montere motoren selv) Det var utrolig billig... Australia er visst halv pris av Norge på slike ting.
Hilsen
GS
Takk for kjempefine svar !! Bildet av stempel fra 9inch var interessant, men heldigvis var stemplene hele hos meg
Jeg fant feilen, Råde-lageret var helt utkjørt. Det var cirka 3 millimeter slark i det ene.
Heldigvis ser anleggsflaten på veivakselen ut til å være nesten like fin!! Så fin at jeg er ganske sikker på at den ikke er noe problem.
Den ene av de to lagerskålene var brukket på midten, ganske tynnslitte, men heldigvis akkurat litt igjen av den slik at det ikke har vært Stål mot Stål enda. Flaks at bilen ikke kjørte et par turer til, for da hadde sikkert veiva vært helt historie..
Nå må jeg vel til med mikrometer for å finne ut diameter på veivtappen, virket faktisk som at lagerskålene har spunnet litt rundt i råden også, men den er igrunnen fin nok også.
Tror jeg løper over til Suzi - sjappa i morgen tidlig, og kjøper noen nye lagerskåler. Tror jeg kan prøve med tykkeste originale først, samt klemme inn noe Plastic-gauge for å se om det er klaring. Eller egentlig burde jeg vel måle med mikrometer, og lese i service manualen hva det skal være der...
Men det virker som motoren er reddet. Kan den bare gå 30.000 km til etter å satt inn ETT nytt lager så er det ikke så værst. Motoren hadde visst 234.000 km hittil
Forresten fikk jeg tilbud om overhaling, den lokale 'remanufacture' sjappa her tilbød seg full motor-maskinering og alle nødvendige deler, pakninger, 4 stempler, sliping av veiv, lager osv. for kr. 3500. (jeg måtte demontere, levere bitene til dem, og deretter montere motoren selv) Det var utrolig billig... Australia er visst halv pris av Norge på slike ting.
Hilsen
GS