06.03.2006, 00:00
La oss se:
Du tar ut baklys releet og setter spenning på kontakten nede til høyre. Dette er kontakt nr. 3 på baklysreleet (se øverste tegning).
Det du da i prinsippet har gjort er å koble forbi baklysreleet og tilførselen til dette. Hvis det da blir lys i som normalt, må bruddet være enten i baklysreleet eller mellom fordelingspunktet til hovedlysa og baklysrele.
Men det kan også være brudd i styrestrømskretsen til baklysene:
Prøv å kortslutte kontakt 1 og 3 på baklysreleet (de to til høyre i sokkelen der releet satt).
Hvis det da blir lys, har du brudd i styrestrømskretsen til baklysreleet (venstre grein på øverste tegning).
Når du har ute releet kan du måle spenninga på kontakt 1 og 2, altså de to øverste kontaktene der releet satt. Det skal være 12 V mellom disse og jord.
Bare noen tips... håper du finner ut av det!
Du tar ut baklys releet og setter spenning på kontakten nede til høyre. Dette er kontakt nr. 3 på baklysreleet (se øverste tegning).
Det du da i prinsippet har gjort er å koble forbi baklysreleet og tilførselen til dette. Hvis det da blir lys i som normalt, må bruddet være enten i baklysreleet eller mellom fordelingspunktet til hovedlysa og baklysrele.
Men det kan også være brudd i styrestrømskretsen til baklysene:
Prøv å kortslutte kontakt 1 og 3 på baklysreleet (de to til høyre i sokkelen der releet satt).
Hvis det da blir lys, har du brudd i styrestrømskretsen til baklysreleet (venstre grein på øverste tegning).
Når du har ute releet kan du måle spenninga på kontakt 1 og 2, altså de to øverste kontaktene der releet satt. Det skal være 12 V mellom disse og jord.
Bare noen tips... håper du finner ut av det!