29.03.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Okei.
Det hverken er, har vært eller kommer til å bli noe problem å sveise på en bil, med batteriet koblet til. Det eneste man gjør med å sveise med batteriet koblet til er å paralellkoble to kretser over sveiseområdet. Du kan jorde sveiseapparatet akkurat hvor du selv vil, men det vil dannes lysbue over karosserisprekker, dersom disse er mellom jordingen på sveiseapparatet og sveisemunnstykket.
Resten av bilen vil være upåvirket.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jokka</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Lite respekt av din profil, og du er også langt på jordet angående hvor du jorder. Mange biler har diverse gummioppheng og plastdeler, og om du jorder hvor du vil, kan du fort brenne opp diverse ingredienser. Tenk deg at du sveiser på en støtfanger/kufanger/lysbøyle, og har jordet i hengerfestet. Om det da mangler en forbindelse, eller er dårlig kontakt mellom f.eks hengerfeste og shassi, så går sveisestrømmen f.eks gjennom en ledning, f.eks jording til ett ryggelys. Alternativene er nesten ubegrensede. Men jord nå bare du hvorsomhelst, men du kommer ikke langt med å hevde at det er greit nok. Den gang ei!![[Bilde: fish.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/fish.gif)
<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>
Det hverken er, har vært eller kommer til å bli noe problem å sveise på en bil, med batteriet koblet til. Det eneste man gjør med å sveise med batteriet koblet til er å paralellkoble to kretser over sveiseområdet. Du kan jorde sveiseapparatet akkurat hvor du selv vil, men det vil dannes lysbue over karosserisprekker, dersom disse er mellom jordingen på sveiseapparatet og sveisemunnstykket.
Resten av bilen vil være upåvirket.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jokka</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Lite respekt av din profil, og du er også langt på jordet angående hvor du jorder. Mange biler har diverse gummioppheng og plastdeler, og om du jorder hvor du vil, kan du fort brenne opp diverse ingredienser. Tenk deg at du sveiser på en støtfanger/kufanger/lysbøyle, og har jordet i hengerfestet. Om det da mangler en forbindelse, eller er dårlig kontakt mellom f.eks hengerfeste og shassi, så går sveisestrømmen f.eks gjennom en ledning, f.eks jording til ett ryggelys. Alternativene er nesten ubegrensede. Men jord nå bare du hvorsomhelst, men du kommer ikke langt med å hevde at det er greit nok. Den gang ei!
<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"
Se PRODUKSJONSFEIL / PRODUKSJONS-SVAKHET!</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com
<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997/Engine
</font id="blue"></center>
