03.03.2006, 00:00
Følger ikke med lengre bolter nei, men det får du jo tak i. Kjøp av kvalitet, så du slipper at chassiet står igjen mens karosseriet tar seg en tur... Du må selvfølgelig passe på at ikke karosseriet blir hengende igjen på f.ex radiatorslanger, bremseslanger, at rattstammen er lang nok, at det blir plass til gearstengene... På Pajero må du sage ut litt i gearkasse-tunellen for å få plass til å gire transfer-kassa hvis du hever 3"...
Torsjonsfjærene er greie å justere, jekk opp fronten på bilen. Midt under bilen vil du finne 2 store bolter som du strammer til, så vil fronten heves... Pass på at du hever like mye på hver side, men som SinkMe sier så blir bilen stiv av det...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Torsjonsfjærene er greie å justere, jekk opp fronten på bilen. Midt under bilen vil du finne 2 store bolter som du strammer til, så vil fronten heves... Pass på at du hever like mye på hver side, men som SinkMe sier så blir bilen stiv av det...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">