03.03.2006, 00:00
Geared har et viktig poeng:
Det er forskjell på 84-modell 410 og de andre modellene (85-->). Skilfter du aksler på den, må du for det første selvfølgelig skifte BEGGE akslene for å få lik utveksling, det må du uansett årsmodell 410-aksler. Det er som fra-norm sier bedre utveksling på 410-akslene, og det er en fordel i terrenget og, er det ikke?
Og skifter du til 413 aksler på en 84-modell 410, må du skifte fremre og bakre mellomaksler til 413-typen samt nye flenser på transferkassa, da det er forskjellig diameter på den ringen på mellomakslene samt boltavstanden. Mulig det går å skifte flenser på fremre og bakre diff i stedet og bruke 84-modellens mellomaksler, men de er mer puslete enn 413 mellomaksler. De ser i alle fall mer puslete ut.
Jeg sitter her med et komplett sett mellomaksler som passer 85 og ut, de handla jeg FØR jeg fikk vite at det er forskjell på 84 og de andre modellene, har en 84 sjøl....sukk....
Det er forskjell på 84-modell 410 og de andre modellene (85-->). Skilfter du aksler på den, må du for det første selvfølgelig skifte BEGGE akslene for å få lik utveksling, det må du uansett årsmodell 410-aksler. Det er som fra-norm sier bedre utveksling på 410-akslene, og det er en fordel i terrenget og, er det ikke?
Og skifter du til 413 aksler på en 84-modell 410, må du skifte fremre og bakre mellomaksler til 413-typen samt nye flenser på transferkassa, da det er forskjellig diameter på den ringen på mellomakslene samt boltavstanden. Mulig det går å skifte flenser på fremre og bakre diff i stedet og bruke 84-modellens mellomaksler, men de er mer puslete enn 413 mellomaksler. De ser i alle fall mer puslete ut.
Jeg sitter her med et komplett sett mellomaksler som passer 85 og ut, de handla jeg FØR jeg fikk vite at det er forskjell på 84 og de andre modellene, har en 84 sjøl....sukk....