01.03.2006, 00:00
den lar det eine hjulet rulle raskere enn det andre, f.eks ved sving vil det ytre trille raskere enn det indre og du vil kun ha drift på det indre. ved kjøring rett fram vil begge hjul få drift.
deler av diffen blir fjerna og et sett "clutcher", som går i inngrep med tannhjule på enden av stikkakslen, blir putta der solhjula i diffen sto. forholdsvis enkel montering.
resultate er 100% sperre, du vil aldri oppleve at det eine hjulet spinn og det andre står stille.
min er kjøpt på www.trailtough.com og kosta ca. 200$ pluss frakt og mva.
- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway
deler av diffen blir fjerna og et sett "clutcher", som går i inngrep med tannhjule på enden av stikkakslen, blir putta der solhjula i diffen sto. forholdsvis enkel montering.
resultate er 100% sperre, du vil aldri oppleve at det eine hjulet spinn og det andre står stille.
min er kjøpt på www.trailtough.com og kosta ca. 200$ pluss frakt og mva.
- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway