01.03.2006, 00:00
Rust er vel det som generellt er et problem på gamle biler, be om nærbilder av hjulbuene bak.
Har den vært kjørt litt tøft eller hatt takstativ kan takplata/sveisen ha sprukket i endene av takrennene, og det er stort sett enden på det taket..
Elektromotoren til innkobling av transferkassa har en tendens til å måtte byttes etter 10 års tid, huber framme kan være et problem.
Tett katalysator er gjenganger. Krav til 3-punkt sele bak gjør at du ikke lovlig kan ta av hardtopen.
Men man kjøper selvfølgelig ikke en sånn bil uten å regne med at en må skru litt, og enten har man litt peil eller så idetminste et ønske å få det
Edit: Bakluka er også svært utsatt for rust i bånn.
Bronco 408" C6 208
![[Bilde: bil_sig_liten.jpg]](http://www.balsa.no/bil/bil_sig_liten.jpg)
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc
Har den vært kjørt litt tøft eller hatt takstativ kan takplata/sveisen ha sprukket i endene av takrennene, og det er stort sett enden på det taket..
Elektromotoren til innkobling av transferkassa har en tendens til å måtte byttes etter 10 års tid, huber framme kan være et problem.
Tett katalysator er gjenganger. Krav til 3-punkt sele bak gjør at du ikke lovlig kan ta av hardtopen.
Men man kjøper selvfølgelig ikke en sånn bil uten å regne med at en må skru litt, og enten har man litt peil eller så idetminste et ønske å få det
Edit: Bakluka er også svært utsatt for rust i bånn.
Bronco 408" C6 208
![[Bilde: bil_sig_liten.jpg]](http://www.balsa.no/bil/bil_sig_liten.jpg)
www.balsa.no/bil/calcs/gearcalc

