Pass opp for EU sjekken...

[fillefranz]

Kilo og liter har vel strengt tatt ikke noe med å holde igjen turtallet, ingen masse vil verken akselrere eller bremse uten å bli påvirket av en eller annen kraft. I dette tilfellet må det være dieselpumpa som er træg til å regulere! Hva med gamle skipsdiesler da, dær er det snakk om opp til flere titals tonn med roterende og bevegelig masse, for ikke snakke om liter, sylindrer på over 1000liter+++ vær. Er jo samme prinsipp på disse også,bare at det stå en pumpe på kvar sylinder og regulatoren er ekstern!!
Men at 6,2N har et problem med å regulere turtallet forstår jeg,men det må ligge i pumpa og sentrifugalregulatoren skulle en tro?

AR

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jet -a1 er helikopetfjul (RENSA PARIFIN MEN EN GOD DEL OLJE I)
Å 6,2N til chevy har problemer med å holde igjenn turtall på rusing.. (og der er maange k.g med masse som sviver rundt der å.. er over 6liter i slagvolum..

tlf 97670022


<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">