27.02.2006, 00:00
Drevingen er forandret i kassa på 4-trinns til rubicon. Men den er ikke 4.11. Det er derimot utvekslingen i akslene på rubicon. Den er nemlig 4.11. Så rubicon med 31" dekk og 4trinns automat original har 4.11 utveksling i akslene. I tillegg til sperrer da og dana44.
Men skal du ha kasse fra en rubicon, så kan det by på noen problemer. Våre kasser er elektronisk styrt om ikke jeg tar feil. Og hjernen til 3trinns'en er forskjellig fra 4-trinns kassa. Dette kan by på noen utfordringer (problemer). I tillegg må du passe på å få med den bakre mellom akslen, da den 4trinnskassa mest sansynlig ikke har 100% lik lengde med 3-trinns kassa som står i nå. I tillegg tror jeg det er SYE kit PÅ den 4trinns kassa, så du er helt avhengig av den akslen. Så er jo da spørsmålet om koblingen fra mellom akslen til pinjong krysset bak er like på dana44 som er rubicon og din som har dana35.
Jeg har undersøkt en del rundt detta her selv. Er VELDIG sugen på en rubicon kasse. Men jeg ville tatt med transfer kassa også. for å gjøre dette enkelt. Den har nemlig 4-1 transfer, i motsetning til våre som har 2.73 til 1 eller noe. Altså MYE lavere lavserie. og får du tak i automat+hjerne til automat+transfer+mellomaksel fra en rubicon er dette bolt on (sett bort ifra det elektriske jeg nevte tidligere). Får du kun tak i automaten, så må du undersøke om den 242 kassa du har passer på den 4-trinns automaten, og da måle ut lengden mellomakslen skal ha og da eventuelt bestille en tilmålt en. For jeg er ikke sikker på om 242 og 231 og den transfern i rubicon er like lange heller. Det er de mest sansynlig ikke.
Som du skjønner, så er ikke dette bare bare. Masse å undersøke, og masse å måle. I tillegg er det nok litt vanskelig å finne en slik bil med så mye deler. De er veldig populære borti statene.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
Men skal du ha kasse fra en rubicon, så kan det by på noen problemer. Våre kasser er elektronisk styrt om ikke jeg tar feil. Og hjernen til 3trinns'en er forskjellig fra 4-trinns kassa. Dette kan by på noen utfordringer (problemer). I tillegg må du passe på å få med den bakre mellom akslen, da den 4trinnskassa mest sansynlig ikke har 100% lik lengde med 3-trinns kassa som står i nå. I tillegg tror jeg det er SYE kit PÅ den 4trinns kassa, så du er helt avhengig av den akslen. Så er jo da spørsmålet om koblingen fra mellom akslen til pinjong krysset bak er like på dana44 som er rubicon og din som har dana35.
Jeg har undersøkt en del rundt detta her selv. Er VELDIG sugen på en rubicon kasse. Men jeg ville tatt med transfer kassa også. for å gjøre dette enkelt. Den har nemlig 4-1 transfer, i motsetning til våre som har 2.73 til 1 eller noe. Altså MYE lavere lavserie. og får du tak i automat+hjerne til automat+transfer+mellomaksel fra en rubicon er dette bolt on (sett bort ifra det elektriske jeg nevte tidligere). Får du kun tak i automaten, så må du undersøke om den 242 kassa du har passer på den 4-trinns automaten, og da måle ut lengden mellomakslen skal ha og da eventuelt bestille en tilmålt en. For jeg er ikke sikker på om 242 og 231 og den transfern i rubicon er like lange heller. Det er de mest sansynlig ikke.
Som du skjønner, så er ikke dette bare bare. Masse å undersøke, og masse å måle. I tillegg er det nok litt vanskelig å finne en slik bil med så mye deler. De er veldig populære borti statene.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch