25.02.2006, 00:00
Den gasseren jeg har satt på nå er vel også two barrel, men asymetrisk, da den andre ikke åpner seg før ved "full gass"
Dette PCV systemet, trenger man dette? kan man ikke kjøre luftinga via luftfiltret og direkte på den boksen under spylertanken? eller blir dette feil for hjernen i bilen.
Man trenger vel bare vakum til bremsene og 4wd?
dette på fordeleren, hva gjør den? sikkert noe fornuftig som jg ikke har fått med meg
Har litt problemer med tomgangsturtalet, når den er kald går den på ca 800 o/min men når den blir varm går den på ca 1500? Choken ser ut til å virke som den skal.
Kan sikkert være en justeringssak, har ikke fått testet så mye enda.
Den boksen som ligger under batteriet, er den en vakumtank? har ikke noen annen funksjon?
Noe av det jeg lurer på er sikkert logisk, men vil gjerne vite hvordan alt dette henger sammen
Makan til rotete motorrom har jeg aldrig hvert borti
90`wrangler
Dette PCV systemet, trenger man dette? kan man ikke kjøre luftinga via luftfiltret og direkte på den boksen under spylertanken? eller blir dette feil for hjernen i bilen.
Man trenger vel bare vakum til bremsene og 4wd?
dette på fordeleren, hva gjør den? sikkert noe fornuftig som jg ikke har fått med meg
Har litt problemer med tomgangsturtalet, når den er kald går den på ca 800 o/min men når den blir varm går den på ca 1500? Choken ser ut til å virke som den skal.
Kan sikkert være en justeringssak, har ikke fått testet så mye enda.
Den boksen som ligger under batteriet, er den en vakumtank? har ikke noen annen funksjon?
Noe av det jeg lurer på er sikkert logisk, men vil gjerne vite hvordan alt dette henger sammen
Makan til rotete motorrom har jeg aldrig hvert borti
90`wrangler