23.02.2006, 00:00
Det var mulig å få de alt mulig av utstyr når de var nye. sperre bak var ihvertfall en mulighet. vet dog ikke om dette var særlig vanlig i norge. om det var sperre framme så var nok dette ettermontert. ihvertfall hvis den ble operert med elektrisk signal. de sperrene som var ble operert med en hendel -mekanisk.
Vanlig modell i norge er LJ70/73 "LX". finnes et meget begrenset antall "VX" utgaver også (jeg HADDE den ene -se signatur) denne er noe bedre utstyrt med bl.a elektriske vinduer, sentrallås, elektrisk takluke, original skjermbreddere, lyktespylere++.
steder du bør se etter rust er rundt frontruteramma, i hjulbrønnene bak, og rundt og bak alle vinduspakninger. Og selvfølgelig ramma.
greit å sjekke andre ting også..sånn som oljetrykk og svetting fra aksler, girkasse og motor.
Angrer ihvertfall på at jeg solgte den jeg hadde.
![[Bilde: 10965.jpg]](http://www.offroad.no/garage/622/img/10965.jpg)
Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net
LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934
Vanlig modell i norge er LJ70/73 "LX". finnes et meget begrenset antall "VX" utgaver også (jeg HADDE den ene -se signatur) denne er noe bedre utstyrt med bl.a elektriske vinduer, sentrallås, elektrisk takluke, original skjermbreddere, lyktespylere++.
steder du bør se etter rust er rundt frontruteramma, i hjulbrønnene bak, og rundt og bak alle vinduspakninger. Og selvfølgelig ramma.
greit å sjekke andre ting også..sånn som oljetrykk og svetting fra aksler, girkasse og motor.
Angrer ihvertfall på at jeg solgte den jeg hadde.
Gasspågivende, Hensynsløs og Voldsom
Norsk Hjemmebrent konsumereres lag www.himers.cjb.net
LJ70 VX http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=13934