19.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Blir vel litt teit å si at bilen er til salgs bare prisen er riktig. For det er jo riktig som det sies at man ikke får tilbake det man legger i utstyr og arbeid på bilen. Så det man kan forvente er vel liste pris + kanskje 50% av ekstrautstyr og + /- 10 - 20% </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Var litt ment som en fleip, men også for å få folk til å skjønne at det koster å bygge en "skikkelig" offroader/ tøff Jeep.
Det er veldig mange som ikke skjønner verdien av deler og arbeidet som mange legger ned i bilene sine. Som kjøper, så skjønner jeg at man vil ha mest mulig for minst mulig kroner, men av og til henger ikke dette på greip! Det er for mange som tror de kan få gull og grønne skoger for en slikk og ingen ting. Er vel nesten daglig her på forumet at man får latterlige bud på det man prøver å selge.
<i>Splitter ny vinsj med full garanti selges for 1500-2000,- under tilbudspris. Resultat = bud som går ut på bytte med en ubrukelig suzuki som kanskje kan bygges om til knuse prosjekt! </i>
Har prøvd å selge en komplett bakaksel med dreving og ARB for kosten av deleprisen til drevingen og ARB. Og da er den ferdig montert. Resultat = bud på 2500,- eller bytte mot en Warn M8000 som ikke virker, han trodde et rele var gåent....![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så det stod en 4liter her til salgs over 250', uten ARB og utvekslinger og vinsj.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kjenner til den bilen og jeg synes den hadde en rimelig grei pris med tanke på hvilken stand den var i og hva den hadde av utstyr. Det hadde kostet langt mere og kjøpe en orginal bil og bygge opp den til et slikt nivå. Et lite aber med prisen og bilen, er at den ikke har skrevet inn alle delene og ombygningen i vognkortet.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ting er at det er ikke mange TJ'er som har gått så langt, så vi kjenner vel egentlig lite til hvor gode disse motorene er, og hvor langt de kan gå før ting begynner å skje der også.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
90000 km er vel ikke akkurat langt for en 7,5 år gammel bil ? 12000 km i året er vel godt under gjennomsnittet på den norske bilparken.
Hvis bilen er som Andyman sier også preget av masse lakkskader, så er jeg enige med at prisen er ganske så riktig, fortsatt kanskje litt billig.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Var litt ment som en fleip, men også for å få folk til å skjønne at det koster å bygge en "skikkelig" offroader/ tøff Jeep.
Det er veldig mange som ikke skjønner verdien av deler og arbeidet som mange legger ned i bilene sine. Som kjøper, så skjønner jeg at man vil ha mest mulig for minst mulig kroner, men av og til henger ikke dette på greip! Det er for mange som tror de kan få gull og grønne skoger for en slikk og ingen ting. Er vel nesten daglig her på forumet at man får latterlige bud på det man prøver å selge.
<i>Splitter ny vinsj med full garanti selges for 1500-2000,- under tilbudspris. Resultat = bud som går ut på bytte med en ubrukelig suzuki som kanskje kan bygges om til knuse prosjekt! </i>
Har prøvd å selge en komplett bakaksel med dreving og ARB for kosten av deleprisen til drevingen og ARB. Og da er den ferdig montert. Resultat = bud på 2500,- eller bytte mot en Warn M8000 som ikke virker, han trodde et rele var gåent....
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så det stod en 4liter her til salgs over 250', uten ARB og utvekslinger og vinsj.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kjenner til den bilen og jeg synes den hadde en rimelig grei pris med tanke på hvilken stand den var i og hva den hadde av utstyr. Det hadde kostet langt mere og kjøpe en orginal bil og bygge opp den til et slikt nivå. Et lite aber med prisen og bilen, er at den ikke har skrevet inn alle delene og ombygningen i vognkortet.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ting er at det er ikke mange TJ'er som har gått så langt, så vi kjenner vel egentlig lite til hvor gode disse motorene er, og hvor langt de kan gå før ting begynner å skje der også.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
90000 km er vel ikke akkurat langt for en 7,5 år gammel bil ? 12000 km i året er vel godt under gjennomsnittet på den norske bilparken.
Hvis bilen er som Andyman sier også preget av masse lakkskader, så er jeg enige med at prisen er ganske så riktig, fortsatt kanskje litt billig.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>