01.09.2005, 23:00
Vil du ha på 35" med minst mulig jobb, så er nok hevesettet fra Procomp/Trailmaster mm den enkleste måten å gjøre dette på. Men, det jeg har gjort, er å gi alle senkebrakettene en sikkerhetssveis, slik at ikke delene forskyver seg. Lakkerte ståldeler har liten friksjon mellom seg og har lett for å forskyve seg kun ved å skrues fast.
Se på www.hilux4x4.no så ser du endel bilder fra monteringen.
Justering av torsjonsarmer foran kan gi deg 2" foran, men da bør du kjøpe nye torsjonsfjærer. Flere jeg vet om, opplever at selv nye torsjonsarmer synker sammen etter en stund, pga. den stramme forstrammingen på disse. En venn av meg kjører med 33x12,5 på 10" felger på veien og det tar nesten ikke borti. I skogen ville det nok tatt mye borti. I kombinasjon med f.eks. 2" bodylift kan dette være en løsning.
Å skjære i karosseriet, slik både Ronmaster (har skjært MYE) og jeg har gjort (skjært en god del) tar mye tid, koster ikke så mye, men øker faren for rust der du har kuttet og sveist. Kikk litt her, så ser du hva som skal til for å skjære :http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=77&start=0
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no
Se på www.hilux4x4.no så ser du endel bilder fra monteringen.
Justering av torsjonsarmer foran kan gi deg 2" foran, men da bør du kjøpe nye torsjonsfjærer. Flere jeg vet om, opplever at selv nye torsjonsarmer synker sammen etter en stund, pga. den stramme forstrammingen på disse. En venn av meg kjører med 33x12,5 på 10" felger på veien og det tar nesten ikke borti. I skogen ville det nok tatt mye borti. I kombinasjon med f.eks. 2" bodylift kan dette være en løsning.
Å skjære i karosseriet, slik både Ronmaster (har skjært MYE) og jeg har gjort (skjært en god del) tar mye tid, koster ikke så mye, men øker faren for rust der du har kuttet og sveist. Kikk litt her, så ser du hva som skal til for å skjære :http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=77&start=0
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80 - www.hilux4x4.no