19.02.2006, 00:00
Toppen på 2,3td og tidlige 2,5td er noe dårlige men dette kan settes i sammenheng med intercooler.
Siden dette er aluminiumstopper er ikke hard varmkjøring noe spes bra medisin for disse.
Og koker motorene er det alltid en risiko for topp eller toppakning.
Og enkelte topper ryker bare......
Defekt toppakning kan også føre til koking og sprekkt topp..... og det er best å skifte denne om en er i tvil, og få planet toppen og sjekket denne.
2,5 topp fra hyundai og mitsubishi passer og på 2,3.
Når det gjelder motorene ellers er det ikke mye forskjell. bare et par mm lengre slaglengde.....
Og en liten neve hester. nesten ikke merkbar.
Sjekk mest svetting på motorene og trykk i bunnpanna.
Og skift balanseakselreim og registerreim om du bytter motor.
Min paj 2,3 har nesten gått 500 000, men så har kilereimsporet på veiva blitt utslitt.........
Så levetiden på motorene er absolutt akseptabel.................
Skartlien.
Siden dette er aluminiumstopper er ikke hard varmkjøring noe spes bra medisin for disse.
Og koker motorene er det alltid en risiko for topp eller toppakning.
Og enkelte topper ryker bare......
Defekt toppakning kan også føre til koking og sprekkt topp..... og det er best å skifte denne om en er i tvil, og få planet toppen og sjekket denne.
2,5 topp fra hyundai og mitsubishi passer og på 2,3.
Når det gjelder motorene ellers er det ikke mye forskjell. bare et par mm lengre slaglengde.....
Og en liten neve hester. nesten ikke merkbar.
Sjekk mest svetting på motorene og trykk i bunnpanna.
Og skift balanseakselreim og registerreim om du bytter motor.
Min paj 2,3 har nesten gått 500 000, men så har kilereimsporet på veiva blitt utslitt.........
Så levetiden på motorene er absolutt akseptabel.................
Skartlien.