18.12.2005, 00:00
Var på biltilsynet med min Wrangler på Torsdag, for å få godkjent heving og karosseri løft.
Har kjøpt 3,5" hevesett og 2" karosseriløft fra BG Nor, med TUV papirer.
TUV papirene fra BG Nor er veldig omfattende, og inneholder all info. som skal til for å få bilen godkjent.
De krevde i tilleg dokumentasjon på bremsetest, forstillings kontroll og lysjustering. Disse tingene fikk jeg gjort på et godkjent verksted.
I tilleg fikk jeg godkjent 8x15 felg med -20 i innpress, og 33" dekk.
De ville ikke skrive inn dekk dim. i vognkortet men de ga meg heller ikke mangel på dekka så lenge det var papir på felgene?
Hvis jeg kom med dokumentasjon på dekka kunne de skrive det inn i vognkortet.
Alt gikk igjennom hos biltilsynet og bilen ble godkjent.
Dette viser at det er ikke så vanskelig, bare alle pairer er i orden og en gjør leksa si.
Biltilsyn mannen utalte at han ikke likte heva biler, men han syntes det var greit å godkjenne heving/ombygging så lenge alle papirer er på plass.
Har kjøpt 3,5" hevesett og 2" karosseriløft fra BG Nor, med TUV papirer.
TUV papirene fra BG Nor er veldig omfattende, og inneholder all info. som skal til for å få bilen godkjent.
De krevde i tilleg dokumentasjon på bremsetest, forstillings kontroll og lysjustering. Disse tingene fikk jeg gjort på et godkjent verksted.
I tilleg fikk jeg godkjent 8x15 felg med -20 i innpress, og 33" dekk.
De ville ikke skrive inn dekk dim. i vognkortet men de ga meg heller ikke mangel på dekka så lenge det var papir på felgene?
Hvis jeg kom med dokumentasjon på dekka kunne de skrive det inn i vognkortet.
Alt gikk igjennom hos biltilsynet og bilen ble godkjent.
Dette viser at det er ikke så vanskelig, bare alle pairer er i orden og en gjør leksa si.
Biltilsyn mannen utalte at han ikke likte heva biler, men han syntes det var greit å godkjenne heving/ombygging så lenge alle papirer er på plass.