21.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hmm.. Jeg takker for tips, og så får vi se om jeg tar meg råd til en eletriker eller ei... Har jo faktisk et par-tre i slekta som er eletrikere, så det kan nok bli en løsning på det! Men ang det å få strøm i seg... er man ikke ganske trygg så lenge men husker å ta ut sikringene??
Og kan noen si meg hvorfor man må ha 2-polet bryter til varmekabel? Er det en god grunn til det, eller er det bare fordi loven er slik??
På bilelektro som jeg er vant til, funker det jo veldig bra med bryter på bare pluss <i>eller</i> minus...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finepix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Litt forskjell på 12v DC og 230 AC,ikke lett på bryte +'en i AC spenning
![[Bilde: ohmy.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif)
Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har sjønt at det er en forskjell ja
Men det må jo fremdeles være en lukket krets for at det skal gå strøm igjenom. Hvorfor må man da ha "to" brytere??
Hmm.. Jeg takker for tips, og så får vi se om jeg tar meg råd til en eletriker eller ei... Har jo faktisk et par-tre i slekta som er eletrikere, så det kan nok bli en løsning på det! Men ang det å få strøm i seg... er man ikke ganske trygg så lenge men husker å ta ut sikringene??
Og kan noen si meg hvorfor man må ha 2-polet bryter til varmekabel? Er det en god grunn til det, eller er det bare fordi loven er slik??
På bilelektro som jeg er vant til, funker det jo veldig bra med bryter på bare pluss <i>eller</i> minus...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finepix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Litt forskjell på 12v DC og 230 AC,ikke lett på bryte +'en i AC spenning

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bøen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har sjønt at det er en forskjell ja
Men det må jo fremdeles være en lukket krets for at det skal gå strøm igjenom. Hvorfor må man da ha "to" brytere??

