16.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Gjør det samme ifra gods på Dynamoen (eller D- for de som har det) til -pol på batteri, det hender det er dårlig jordforbindelser også
Jari B
Strand
Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Gjør det samme ifra gods på Dynamoen (eller D- for de som har det) til -pol på batteri, det hender det er dårlig jordforbindelser også
Jari B
Strand