15.02.2006, 00:00
Den klikker.
Den dingsen (membran) har strøm og er åpen når motoren har hastighet over tomgangs hastighet.
Når gassen returnerer så forsvinner +strømmen på den slik at den sperrer for vakuum til blant annet EGR ventilen (dette er når den klikker). Men den sperrer bare for vakuum et lite sekund.
Så hva er poenget med dette, og er det slik det skal være.
Noe som også forbauser meg er at begge ledningene på bryteren (rød og grønn) begge har pluss, så hvordan er det da at strøm et sekund forsviner fra den grønne ledningen som går fra bryter til membran.
Strømmen kutter med andre ord bare i det bryteren blir trykket inn (sperrer for vakuum) ikke hele tiden bilen går på tomgang.
Uansett jeg er litt i villrede, håper noen kan oppklare dette.
Arild
Den dingsen (membran) har strøm og er åpen når motoren har hastighet over tomgangs hastighet.
Når gassen returnerer så forsvinner +strømmen på den slik at den sperrer for vakuum til blant annet EGR ventilen (dette er når den klikker). Men den sperrer bare for vakuum et lite sekund.
Så hva er poenget med dette, og er det slik det skal være.
Noe som også forbauser meg er at begge ledningene på bryteren (rød og grønn) begge har pluss, så hvordan er det da at strøm et sekund forsviner fra den grønne ledningen som går fra bryter til membran.
Strømmen kutter med andre ord bare i det bryteren blir trykket inn (sperrer for vakuum) ikke hele tiden bilen går på tomgang.
Uansett jeg er litt i villrede, håper noen kan oppklare dette.
Arild