07.09.2005, 23:00
Ikke for å kverulere, men den er slettes ikke tyngre enn de andre i denne klassen.
Bare for å si litt om kvaliteten på denne maskinen:
Det ble demontert sylindrene på en 88 modell viking som hadde gått 6000 mil uten motorrep. tidligere.
Motoren ble satt sammen igjen etter skifte av stempelringer da det ikke fantes antydning til slitekanter på sylindrene.
Dette er noe av det mest solide du kan skaffe deg av scootere på markedet.
Motoren er nesten uforandret siden 1988 til i dag, noen små forandringer på tenningssystem, ellers lite.
Ser at det er en viking III du har skaffet deg. Smart. De eldre er stive å kjøre.
Revers er for feiginger!!
-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT
Bare for å si litt om kvaliteten på denne maskinen:
Det ble demontert sylindrene på en 88 modell viking som hadde gått 6000 mil uten motorrep. tidligere.
Motoren ble satt sammen igjen etter skifte av stempelringer da det ikke fantes antydning til slitekanter på sylindrene.
Dette er noe av det mest solide du kan skaffe deg av scootere på markedet.
Motoren er nesten uforandret siden 1988 til i dag, noen små forandringer på tenningssystem, ellers lite.
Ser at det er en viking III du har skaffet deg. Smart. De eldre er stive å kjøre.
Revers er for feiginger!!
-KC D21 89modell
TD25 m/ turbo
9*15 act aluf.
32*11,5*15 BFG AT
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT