14.02.2006, 00:00
Regnet med at hvis du har sånn ca 50/50 fordeling av fjæret/ufjæret vekt , vil fjæret vekt være med på å "presse" ned bevegelsen fra ufjæret vekt , og treghet i massen fra ufjæret vil også dempe ned disse bevegelsene ( hvis du skjønner hva jeg mener) .
Du ville da få et lavere tyngdepunkt , og minske den vekta som plutselig flytter seg feks over på siden pga fjærene legger seg ned på laveste punkt og strekker seg opp på øverste punkt .
Da vil en få en masse under bevegelse sidelengs som vil prøve å "tippe" bilen over på siden .
Ove
Du ville da få et lavere tyngdepunkt , og minske den vekta som plutselig flytter seg feks over på siden pga fjærene legger seg ned på laveste punkt og strekker seg opp på øverste punkt .
Da vil en få en masse under bevegelse sidelengs som vil prøve å "tippe" bilen over på siden .
Ove