14.02.2006, 00:00
Må bare rydde litt opp i svaret mitt her også. Takker Cevysyb ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Det man egentlig justerer når man 'tuner' antenna, er den elektriske lengden på antenna. Denne må matche en eler annen overharmonisk av bølgelengden. Ideellt sett vil man med perfekt justert antenne oppnå null refleksjon, og dermed får man all sendt effekt ut igjennom antenna.
Jeg mente ikke 1,3 men 1:3 (altså 3). Om man bare flytter magnetfotantenna litt rundt så gjør det nok ikke så mye, men ned MÅ stå på et ståltak, eller panser e.l. Vi prøvde med en sånn på Landrover en gang, og på aluminiumspanseret blei det for lite stål (kun reservehjulsfestet) og vi fikk ikke god nok SWR.Vi sjekket da med leverandør av antenna, og den oppnådde visstnok jordplan gjennom magnetfoten.
Det er helt riktig som du sier: det er samspillet mellom radio, antenne (og jordplan) og antennekabel som egentlig justeres inn.
Det er heller ikke noe hokus-pokus å justere SWR.
mvh
HC
Det man egentlig justerer når man 'tuner' antenna, er den elektriske lengden på antenna. Denne må matche en eler annen overharmonisk av bølgelengden. Ideellt sett vil man med perfekt justert antenne oppnå null refleksjon, og dermed får man all sendt effekt ut igjennom antenna.
Jeg mente ikke 1,3 men 1:3 (altså 3). Om man bare flytter magnetfotantenna litt rundt så gjør det nok ikke så mye, men ned MÅ stå på et ståltak, eller panser e.l. Vi prøvde med en sånn på Landrover en gang, og på aluminiumspanseret blei det for lite stål (kun reservehjulsfestet) og vi fikk ikke god nok SWR.Vi sjekket da med leverandør av antenna, og den oppnådde visstnok jordplan gjennom magnetfoten.
Det er helt riktig som du sier: det er samspillet mellom radio, antenne (og jordplan) og antennekabel som egentlig justeres inn.
Det er heller ikke noe hokus-pokus å justere SWR.
mvh
HC