13.02.2006, 00:00
Hei
Dette blir litt vanskelig å forklare om man ikke har så stor kjennskap til Jeep sin militærbilproduksjon. Det er litt mange nummer og tall å forholde seg til. Men jeg skal prøve så godt som jeg kan.
Alle militære kjøretøy og våpen, fikk et kontraktsnummer av det amerikanske forsvaret. Det består av bokstaven "M" (som står for Model) og et mummer.
![[Bilde: m38.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/m38.jpg)
Jeep M38
Jeep M38 Betyr da: Jeep model nummer 38. Jeep slapp derfor å ha egene navn på bilene sine.
M38 er militærutgaven av cj 3. Cj 3 betyr bare civillian jeep nummer 3.
Og sånn fortsetter det. En forbedret utgave fikk bokstaven "A" etter seg. A1 betyr forbedret utgave nummer 1, A2 forbedret utgave nummer 2 osv...
![[Bilde: m151-mutt.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/m151-mutt.jpg)
M151 MUTT, ble navnet på denne modellen.
Disse hadde vanntett elektrisk system og individuelt hjuloppheng på alle fire hjulene. Og større hjul (7.00-16 ) Den første kom i produksjon i 1959. Det er fire fabrikker som bygget denne modellen: Ford, Kaiser og AM General Motor og GM. Dette skyltes at det var krig og ingen fabrikk var stor nok til å dekke etterspørselen alene.
Denne modellen viste seg raskt å ha store svakheter og ble ingen suksess. Hjulopphenget var ustabilt, noe som førte til flere ulykker. Modellen ble da endret.
![[Bilde: 2e_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/2e_12.jpg)
M151 A1 MUTT
Denne fikk et forsterket hjuloppheng i et forsøk bedre kjøreegenskapene. Denne moddelen kjennetegnes lettest på at den har fått en utsparing ved dør åpningen, slik at det skulle være lettere å gå ut og inn.
![[Bilde: 7e_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/7e_12.jpg)
M151 A1 MUTT (kjennetegn stor døråpning)
Også denne modellen viste seg å ha de samme problemene, så fort den fikk last. Den ble ustabil å kjøre.
Da kom neste modell. M151 A2
![[Bilde: 44_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/44_12.jpg)
Denne modellen fikk et nytt hjuloppheng med et "A" design. Dette ble meget velykket og jeepen ble førstehånds valget under Vietnam krigen.
Denne modellen kjennetegnes lettest, ved at den har fått større blinklys og en forsenkning på fram skjermene. Noe ikke tidligere modeller hadde.
![[Bilde: 44_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/44_12.jpg)
M151 A2 (kjennetegn forsenket blinklys og stor døråpning)
![[Bilde: 4029.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/4029.jpg)
M151 A2 og M416 på tur
Ikke så vanskelig vel?
Denne var da i tjeneste frem til den ble avløst av Humwee. Hjulopphenget var så velykket at de ønsket å beholde det på arvtakeren. Det er derfor Hummeren det hjulopphenger den har.
________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)
Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986</font id="blue">
Dette blir litt vanskelig å forklare om man ikke har så stor kjennskap til Jeep sin militærbilproduksjon. Det er litt mange nummer og tall å forholde seg til. Men jeg skal prøve så godt som jeg kan.
Alle militære kjøretøy og våpen, fikk et kontraktsnummer av det amerikanske forsvaret. Det består av bokstaven "M" (som står for Model) og et mummer.
![[Bilde: m38.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/m38.jpg)
Jeep M38
Jeep M38 Betyr da: Jeep model nummer 38. Jeep slapp derfor å ha egene navn på bilene sine.
M38 er militærutgaven av cj 3. Cj 3 betyr bare civillian jeep nummer 3.
Og sånn fortsetter det. En forbedret utgave fikk bokstaven "A" etter seg. A1 betyr forbedret utgave nummer 1, A2 forbedret utgave nummer 2 osv...
![[Bilde: m151-mutt.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/m151-mutt.jpg)
M151 MUTT, ble navnet på denne modellen.
Disse hadde vanntett elektrisk system og individuelt hjuloppheng på alle fire hjulene. Og større hjul (7.00-16 ) Den første kom i produksjon i 1959. Det er fire fabrikker som bygget denne modellen: Ford, Kaiser og AM General Motor og GM. Dette skyltes at det var krig og ingen fabrikk var stor nok til å dekke etterspørselen alene.
Denne modellen viste seg raskt å ha store svakheter og ble ingen suksess. Hjulopphenget var ustabilt, noe som førte til flere ulykker. Modellen ble da endret.
![[Bilde: 2e_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/2e_12.jpg)
M151 A1 MUTT
Denne fikk et forsterket hjuloppheng i et forsøk bedre kjøreegenskapene. Denne moddelen kjennetegnes lettest på at den har fått en utsparing ved dør åpningen, slik at det skulle være lettere å gå ut og inn.
![[Bilde: 7e_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/7e_12.jpg)
M151 A1 MUTT (kjennetegn stor døråpning)
Også denne modellen viste seg å ha de samme problemene, så fort den fikk last. Den ble ustabil å kjøre.
Da kom neste modell. M151 A2
![[Bilde: 44_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/44_12.jpg)
Denne modellen fikk et nytt hjuloppheng med et "A" design. Dette ble meget velykket og jeepen ble førstehånds valget under Vietnam krigen.
Denne modellen kjennetegnes lettest, ved at den har fått større blinklys og en forsenkning på fram skjermene. Noe ikke tidligere modeller hadde.
![[Bilde: 44_12.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/44_12.jpg)
M151 A2 (kjennetegn forsenket blinklys og stor døråpning)
![[Bilde: 4029.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sten_morten/4029.jpg)
M151 A2 og M416 på tur
Denne var da i tjeneste frem til den ble avløst av Humwee. Hjulopphenget var så velykket at de ønsket å beholde det på arvtakeren. Det er derfor Hummeren det hjulopphenger den har.
________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)
Sten Morten
<font color="blue">Cj-7 Laredo 1986</font id="blue">

