utregning av strømforbruk

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen mulighet for å få ekstra godt lys er å ta spenningen til releet fra dynamoen. Du vil da få ca 14 volt. Litt høyere spenning en fra batteriet.

<div align="right">Opprinnelig postet av 1911</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Trodde det var samme punkt, jeg....

_________________
Kor e reinan mine...



<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ante</div id="right">[/i]
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det kan være riktig at det er høyere spenning, jø nærmere en kilde du kommer. På en bil med tilstrekkelig lednings-tverrsnitt fra dynamo til batteri, vil imidlertid spenningsfallet være minimalt. Men det kan måles. Bruk et nøyaktig måleinstrument. Sett + ledningen til B+ på dynamoen og - ledningen på +polen på batteriet. Du vil da få ett resultat, avhengig av forbruk og ladestrøm. Det er viktig at ledningen fra dynamo til batteri har en viss tykkelse, jeg vil si minst 16 kvadrat, og gjerne 25 kvadrat.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>