11.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjører du bil med tillatt totalvekt over 3500kg er du pålagt å ha med 3stk kjetting.(7stk hvis du kjører med henger).
Og en del av vitsen med kjetting er ikke å ungå å kjøre seg fast, men å oppretholde veigrep nok til å både holde seg på veien og å klare å stoppe....... Noe som tar like lang tid med 4x4 inne, som med en bil med 2wd............
Sånn er det bare.... Kjøp kjetting og ha med lappen så er det ikke noe problem. Eller kjøp en bil under 3500kg og betal masse mer i avgifter for den(selv om det stemmer vel ikke helt med nye biler heller det no..) så kan du droppe kjettingene... Men lappen må du ha med uansett.....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Paja</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har tenkt litt på det der med å stoppe med en 4wd. Bremsene på en bil er vel 70% bremseefekt framme og 30% bak(tror jeg). Om men bremser med en 4wd uten senter diff vil det vel bremse like mye framme og bak.... eller?
Det er bedre å kødde med grisen enn å grise med kødden
Marcus
Og en del av vitsen med kjetting er ikke å ungå å kjøre seg fast, men å oppretholde veigrep nok til å både holde seg på veien og å klare å stoppe....... Noe som tar like lang tid med 4x4 inne, som med en bil med 2wd............
Sånn er det bare.... Kjøp kjetting og ha med lappen så er det ikke noe problem. Eller kjøp en bil under 3500kg og betal masse mer i avgifter for den(selv om det stemmer vel ikke helt med nye biler heller det no..) så kan du droppe kjettingene... Men lappen må du ha med uansett.....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Paja</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har tenkt litt på det der med å stoppe med en 4wd. Bremsene på en bil er vel 70% bremseefekt framme og 30% bak(tror jeg). Om men bremser med en 4wd uten senter diff vil det vel bremse like mye framme og bak.... eller?
Det er bedre å kødde med grisen enn å grise med kødden
Marcus