11.02.2006, 00:00
Kan det være forskjell på max nyttelast inne i bilen for de to bilene?
Kanskje varebilen har større nyttelast som spiser opp av hengerlasten?
En annen løsning kan være... Lastegrensene som står i vognkortet er hva Norske myndigheter tillater deg å belaste bilen. Produsentene oppererer ofte med andre lastegrenser, og ofte en del høyere lastegrenser.
Om man får dokkumentasjon fra importøren på hva produsenten godkjenner for bilen, og om disse er høyere enn hva Biltlisynet har stemplet inn i ditt vognkort...så kan du få omstemplet lasteverdiene i vognkortet ditt....til det produsenten tillater.
Dette ble mulig etter at det kom noen EU-tilpassinger av vårt regelverk.
fra-norm har gjort dette på sin '94? Opel Omega 2.0i 16v.
Han fikk skrevet opp hengervekten på den bilen ganske betydelig.
<center>![[Bilde: eskimo.gif]](http://home.no.net/tnorma/eskimo.gif)
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://home.no.net/tnorma/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Kanskje varebilen har større nyttelast som spiser opp av hengerlasten?
En annen løsning kan være... Lastegrensene som står i vognkortet er hva Norske myndigheter tillater deg å belaste bilen. Produsentene oppererer ofte med andre lastegrenser, og ofte en del høyere lastegrenser.
Om man får dokkumentasjon fra importøren på hva produsenten godkjenner for bilen, og om disse er høyere enn hva Biltlisynet har stemplet inn i ditt vognkort...så kan du få omstemplet lasteverdiene i vognkortet ditt....til det produsenten tillater.
Dette ble mulig etter at det kom noen EU-tilpassinger av vårt regelverk.
fra-norm har gjort dette på sin '94? Opel Omega 2.0i 16v.
Han fikk skrevet opp hengervekten på den bilen ganske betydelig.
<center>
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>