Veltebøyle

[ZukiJack]

Et NBF-godkjent bur kan enten ha en bøyle på tvers over frontruta (slik som på bildet), eller to bøyler fra hovedbøylen og fremover med et tverrør over frontruta mellom bøylene.. (slik Geared anviser).

Om man ikke skal bruke kalesje på bilen mer etter at man har satt inn bur (f.eks. på trial-biler...så kan også frontbøylene ende opp på karosseriplata mellom panseret og frontruteramma.
Skal buret bli godkjent må også innfestingene til karosseriet, eller til ramma gjøres i tråd med regelverket.
Om ikke bøylen skal ende opp på ramma, må det lages en fotplate som må ha et minstemål...og man må ha en motholdsplate på undersiden av karosseriplata...og boltes sammen med kaross-plata i klem mellom fotplata og motholdet. Motholdsplata kan også være på oversiden (samme siden) av karosseriplata som fotplata på bøylen, men da må motholdsplata sveises fast i karosseriet.

Vinkelen på bakoverstreverene må være på minst 30grader ut fra hovedbøylen.....BAKOVER...

Et godkjent bur skal også ha en diagonal enten i hovedbøylen eller diagonal mellom bakoverstreverene.
Når man bøyer rørene skal svingens radius være på minst 3x rørets tykkelse. 50mm rør skal altså ha min.15cm diameter på svingen.
Sveisinger skal være rene og pene og skal IKKE slipes ned.
Man skal kunne se hvordan sveisebadet har lagt seg...
Et bur i en bil uten fast tak skal også ha takplate i buret over sitteplassene.


<center>

<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>