11.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg tror også at det meste forsvinner i automaten. Motorene er identiske, så det kan ikke være noe der.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det vet du vel ikke, det kan være en annen kam, annen porting av toppen, men sannsynligvis er det annet kompresjonsforhold og ihvertfall en litt nedjustert computer (specs sier faktisk at Wrangler har 5-7 hk mindre enn XJ, men det er mer forskjell enn som så, mulig resten forsvinner i kassa). Som vi har snakka om før, det hadde vært skikkelig artig å kjørt bilene våre på rulle en gang, og sett hva som faktisk kommer ut på hjula.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Behøver vel ikke å være så avansert heller. Ville vel ikke tro at amerikanerne lagde egne topper eller programmerte egne hjerner for en wrangler kontra en cherokee. 5 - 7 hk, kan like gjerne ligge i luftfilter/eksosannlegg. I og med at det er så lite det er snakk om. Men nå skal det også sies at de fleste kjører jo rundt med modifiserte biler. Og min veier rundt 1900 kg tror jeg. det er med all driten jeg kjører rundt med baki også![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
Men det blir jo det samme som å kjøre en original cherokee med 5 - 600 kg tilhenger etter. Og den er jo ikke fullt like sprek da heller.
Men all den (teite) modifiseringen vi gjør suger fort ut noen titals hk som opprinnelig skulle gått rett i bakhjula.
Nei, dette er den evige gåten.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det vet du vel ikke, det kan være en annen kam, annen porting av toppen, men sannsynligvis er det annet kompresjonsforhold og ihvertfall en litt nedjustert computer (specs sier faktisk at Wrangler har 5-7 hk mindre enn XJ, men det er mer forskjell enn som så, mulig resten forsvinner i kassa). Som vi har snakka om før, det hadde vært skikkelig artig å kjørt bilene våre på rulle en gang, og sett hva som faktisk kommer ut på hjula.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Behøver vel ikke å være så avansert heller. Ville vel ikke tro at amerikanerne lagde egne topper eller programmerte egne hjerner for en wrangler kontra en cherokee. 5 - 7 hk, kan like gjerne ligge i luftfilter/eksosannlegg. I og med at det er så lite det er snakk om. Men nå skal det også sies at de fleste kjører jo rundt med modifiserte biler. Og min veier rundt 1900 kg tror jeg. det er med all driten jeg kjører rundt med baki også
Men det blir jo det samme som å kjøre en original cherokee med 5 - 600 kg tilhenger etter. Og den er jo ikke fullt like sprek da heller.Men all den (teite) modifiseringen vi gjør suger fort ut noen titals hk som opprinnelig skulle gått rett i bakhjula.
Nei, dette er den evige gåten.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch