21.05.2006, 23:00
Det begynner å bli rimelig tomt for Hiluxer hos meg nå og da står 1957 CJ6H for tur til å bli skrudd litt på. Dette er den bergningsbilen jeg byttet til meg her i fjor høst, for de som husker denne.
I første omgang skal bremsene gåes over og satser på å få skilter på den i løpet av sommeren.
MEN - om jeg velger å beholde denne, frister det ikke mye med den gamle sideventilerte bensinmotoren.
Endel jeg har snakket med mener at bilen ikke har stor samleverdi, selv om den er i tilnærmet originalstand fra da svenske Scania bygget den opp som lettberger til et VW verksted, så da kommer jo litt tanker om en mer moderne motor, forsåvidt gjerne en diesel.
Bilen har Dana 44 bakaksel, men foran er den vel adskillig svakere, kanskje D25 ?
Spørsmålet er jo hva dere "Jeep-guruer" kan tipse om...
Alternative motorer (Volvo B18/20 er jo tradisjon i disse) og eventuelt en sterkere framaksel.
Noe annet som normalt står høyt på forandringslisten ?
- fra 6 til 12 volt ? Kanskje enkelt å gjøre samtidig med motorbytte
Blom :
33" Taco, 2 LJ80 og 1 Willys Jeep CJ6H
I første omgang skal bremsene gåes over og satser på å få skilter på den i løpet av sommeren.
MEN - om jeg velger å beholde denne, frister det ikke mye med den gamle sideventilerte bensinmotoren.
Endel jeg har snakket med mener at bilen ikke har stor samleverdi, selv om den er i tilnærmet originalstand fra da svenske Scania bygget den opp som lettberger til et VW verksted, så da kommer jo litt tanker om en mer moderne motor, forsåvidt gjerne en diesel.
Bilen har Dana 44 bakaksel, men foran er den vel adskillig svakere, kanskje D25 ?
Spørsmålet er jo hva dere "Jeep-guruer" kan tipse om...
Alternative motorer (Volvo B18/20 er jo tradisjon i disse) og eventuelt en sterkere framaksel.
Noe annet som normalt står høyt på forandringslisten ?
- fra 6 til 12 volt ? Kanskje enkelt å gjøre samtidig med motorbytte
Blom :
33" Taco, 2 LJ80 og 1 Willys Jeep CJ6H