28.09.2005, 23:00
er en trist dag for alle offroadere dette,
det som bare er så synd det er ikke mangel på intiativ forsøk på å få bilene våre godkjente som er problemet,
men att for mange ville godkjenne ombygging.
som zr 900 er inne på må det no være bedre bilene blir forsøkt godkjente event godkjente.
for ombyggingen slutter ikke ved dette, men nå som det ikke er noe skjanse for å få godkjent heving uten tilfredsstillene dokumentarsjon,
tror jeg vi vil få en mere usreiøs heving på bilene som i stor grad kann være traffikk farlig,
tror folk kommer til å tenke hvorfor ikke montere 3 eller 4 " bodylift i stede for 2" får det ikke godkjent alikevel, når de skall handle deler i framtiden, eller dansk heving med lange hjemmelagede flattjerns sjakler, men det var no bare mine tanker runt dette .så vill framtiden vise vordan det blir.
patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078
det som bare er så synd det er ikke mangel på intiativ forsøk på å få bilene våre godkjente som er problemet,
men att for mange ville godkjenne ombygging.
som zr 900 er inne på må det no være bedre bilene blir forsøkt godkjente event godkjente.
for ombyggingen slutter ikke ved dette, men nå som det ikke er noe skjanse for å få godkjent heving uten tilfredsstillene dokumentarsjon,
tror jeg vi vil få en mere usreiøs heving på bilene som i stor grad kann være traffikk farlig,
tror folk kommer til å tenke hvorfor ikke montere 3 eller 4 " bodylift i stede for 2" får det ikke godkjent alikevel, når de skall handle deler i framtiden, eller dansk heving med lange hjemmelagede flattjerns sjakler, men det var no bare mine tanker runt dette .så vill framtiden vise vordan det blir.
patrol 160 sr rigs http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1062
galleri http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=3078