06.02.2006, 00:00
skal prøve å utdype svaret litt da siden det tydeligvis plager noen at jeg ikke gjorde det .
tomas , Arctic trucks driver et firma som lever av å bygge om biler, ikke alt de heller gjør er godkjent (bare ta skiltnumrene av et knippe arctic trucks biler ned på BT å be om utskrift så ser du hva jeg mener). men poenget er at hvist det hadde vært opp til dem så hadde de nok helst sett at de hadde monopol på ommbygninger i norge, å dette er helt forståelig, det er jo det de lever av.
det å påstaå at bt har fåt økt kompetanse på å godkjenne selvbygg som følge av dette er for meg helt feil , de spør etter tuv el fabrikantens garanti å ferdig med det. bt driter i om delene er laget av titan hvist det ikke er papirer er det ikke godkjent,det er reglene per i dag, er du så heldig å ha papirer på det du har gjordt så skal det minst to kontrolører til for og godkjenne arbeidet ditt ( alså at muttere og bolter er satt inn riktig )
med tvært i mot mener jeg at de forsøker å få enerett på godkjenninger fra fabrikant , det er i allefal slik jeg oppfater det når de inngår et sammarbeid med toyota , som derreter godkjenner opptill 37"hjul på deres ombygninger, men hvist man ringer toyota norge sier de "det godkjennes bare opptil 31" hjul fra toyota norge i allefall" til meg som privatperson, uten at de gidder å kontakte fabrikken i det hele tatt. de tilbakemeldingene jeg har fått sålangt fra japan stiller saken i et helt annet lys, siden de tilbakemeldingene jeg har fått derfra er at det slettes ikke er noe umulighet at axlinger,bremser og øvrig karosseri kan tåle påkjenningene av opptil 38" hjul såfremst hevingen er gjordt forsvarlig
ron-master: at har ikke og kommer neppe til og sette kjepper i hjulene for meg , de gangene jeg har vært i kontakt med de har de vært både hyggelig å imøtekommende så langt det har latt seg gjøre, meningen var ikke å bæsje på AT for det synes jeg ikke de fortjener,det er mang en AT der ute jeg kunne tengt meg, men jeg synes heller ikke de skal hå æra for enhvær ommbygd offroader dær ute, det er det nokk av andre som står før dem i køen om synes nå jeg.
Nå som det er snakk om AT-liga og all-pro gerilja , føler jeg meg litt pressa mellom barken og veden (med 6" fjærheving , ikke plass til større en 38"hjul men de kan til gjenngjeld være 16,5" brede)
Næi offroaders junait vi har nokk av folk som brenner flaggene våre å ta oss av før vi går løs på hverandre![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
beklager hvist det er mye skrivefeil , men gidder ikke rette , så er det noe som er feil så er det det
![[Bilde: test4.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/neowulf/test4.gif)
garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge
tomas , Arctic trucks driver et firma som lever av å bygge om biler, ikke alt de heller gjør er godkjent (bare ta skiltnumrene av et knippe arctic trucks biler ned på BT å be om utskrift så ser du hva jeg mener). men poenget er at hvist det hadde vært opp til dem så hadde de nok helst sett at de hadde monopol på ommbygninger i norge, å dette er helt forståelig, det er jo det de lever av.
det å påstaå at bt har fåt økt kompetanse på å godkjenne selvbygg som følge av dette er for meg helt feil , de spør etter tuv el fabrikantens garanti å ferdig med det. bt driter i om delene er laget av titan hvist det ikke er papirer er det ikke godkjent,det er reglene per i dag, er du så heldig å ha papirer på det du har gjordt så skal det minst to kontrolører til for og godkjenne arbeidet ditt ( alså at muttere og bolter er satt inn riktig )
med tvært i mot mener jeg at de forsøker å få enerett på godkjenninger fra fabrikant , det er i allefal slik jeg oppfater det når de inngår et sammarbeid med toyota , som derreter godkjenner opptill 37"hjul på deres ombygninger, men hvist man ringer toyota norge sier de "det godkjennes bare opptil 31" hjul fra toyota norge i allefall" til meg som privatperson, uten at de gidder å kontakte fabrikken i det hele tatt. de tilbakemeldingene jeg har fått sålangt fra japan stiller saken i et helt annet lys, siden de tilbakemeldingene jeg har fått derfra er at det slettes ikke er noe umulighet at axlinger,bremser og øvrig karosseri kan tåle påkjenningene av opptil 38" hjul såfremst hevingen er gjordt forsvarlig
ron-master: at har ikke og kommer neppe til og sette kjepper i hjulene for meg , de gangene jeg har vært i kontakt med de har de vært både hyggelig å imøtekommende så langt det har latt seg gjøre, meningen var ikke å bæsje på AT for det synes jeg ikke de fortjener,det er mang en AT der ute jeg kunne tengt meg, men jeg synes heller ikke de skal hå æra for enhvær ommbygd offroader dær ute, det er det nokk av andre som står før dem i køen om synes nå jeg.
Nå som det er snakk om AT-liga og all-pro gerilja , føler jeg meg litt pressa mellom barken og veden (med 6" fjærheving , ikke plass til større en 38"hjul men de kan til gjenngjeld være 16,5" brede)
Næi offroaders junait vi har nokk av folk som brenner flaggene våre å ta oss av før vi går løs på hverandre
beklager hvist det er mye skrivefeil , men gidder ikke rette , så er det noe som er feil så er det det
![[Bilde: test4.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/neowulf/test4.gif)
garasjer:
Offroad.no garagen
NLCK Garagen
IH8MUD.COM ROTW
http://www.frappr.com/offroadnorge

