06.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hallo Ronny Har du prøvd noen av bilene med Allpro ? eller er det en ting du antar er ubehagelig å kjøre med?
Utstyrsmessig så er begge de 4 Runnerene fra Allpro fullt på høyde med mange av dagens biler, AC, Tiltratt, Cruise kontroll ++ eneste som ikke er direkte opptimalt er lockerene foran og bak men det løses enkelt med ARB.
Du kommer med påstander om hva jeg har sagt og ment?? Men har aldri sagt at jeg ikke vil ha en AT, Synes det er tøffe biler jeg. Eneste jeg har sagt er at det må aksepteres at det er flere måter å gjøre ting
på, Trur enkelte må få av seg skylappa og få et videre syn.
"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hyper</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg beynte å bygge min første Hilux i 1993, Det var en 1988 mod med trailmaster 4" fjærer + 3" lange sjakler med 35x12.5 på 10x15 felger. Brukte den mye både til offroad og vei. Kjørte vel ca 90.000km med den de 3 årene jeg hadde den. Jeg er fullt klar over at All-Pro's fjærer ikke kan sammenlingnes helt med disse TrailMaster fjærene, men det jeg vet er hvordan en Hilux stiv aksla blir når man tar bort Rod-linken.
Dette er jo tatt bort på alle All-Pro bilene. Cross over styringen kompanserer en del for dette, men ikke helt. Fram akselen vil begynne å styre litt når man kjører aktivt i svinger -og det gjør jeg med min AT 38. Det kan man ikke med All-Pro bilene. Hva man ønsker må jo være opp til hvær enkelt. Det er jo bare å kjøre saktere, eller som Hoeleren sier 3 biler til for en AT 37". Men jeg liker kinder egg
Jeg har prøvd litt av hvært skjønner du.
Og du får ikke meg til å kjøre 30000-40000km i året med en slik bil igjen. Tror min gamle stiv akslet Hilux hadde vært vanskelig og takle for min nye AT 38" Hilux i skogen. Da kan vi bare tenke oss hvordan All-Pro 4Runner er i skogen. Det fordi det er mye mindre hensyn å ta med en All-Pro bil i forhold til en bil som har mer utsatte derler som kan skades.
Vi har jo alle forskjellige agendaer når det gjelder offroad kjøring.
Nå må jeg understreke at AT Hilux'en på 38"er helt sinnsyk offroad den også, det er like mye sjåføren som har sitt å si. For meg holder det i masse vis.
Klart at biler som har en større offroad agenda blir bedre i offrod. Det sier seg selv. Bygger du en bil spes for en ting så blir den "best" til det.
Jeg er ute etter kompromi, det er defor jeg har en AT Hilux på 38". Viss jeg ville ha den værste offroad bilen så hadde jeg hatt noe helt annet. Da hadde det vært kanskje All-Pro Hilux eller en Pro offroad slik Tommy Olsen har.
Sjønner godt ditt valg -og mange med deg, at valget faller på en All-Pro 4Runner, den er jo kjempe tøff, og så er den helt syk i skogen ++. For deg er den helt værst og din drøm, en flott drøm også.
Viss du har fått inntrykk at jeg er trangsynt så har jeg uttrykt meg veldig dårlig
Jeg har hele tiden prøvd å få frem at det er kjempe positivt med mangfold i offroad miljøet -og det står jeg ved. Har også alltid akseptert at folk ønsker å bygge på forskjellige måter. Som jeg nevnte tidligere har jeg selv prøvd flere måter å bygge på.
![[Bilde: logo_fwp_123.jpg]](http://forum.h4k.no/files/logo_fwp_123.jpg)
www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
Hallo Ronny Har du prøvd noen av bilene med Allpro ? eller er det en ting du antar er ubehagelig å kjøre med?
Utstyrsmessig så er begge de 4 Runnerene fra Allpro fullt på høyde med mange av dagens biler, AC, Tiltratt, Cruise kontroll ++ eneste som ikke er direkte opptimalt er lockerene foran og bak men det løses enkelt med ARB.
Du kommer med påstander om hva jeg har sagt og ment?? Men har aldri sagt at jeg ikke vil ha en AT, Synes det er tøffe biler jeg. Eneste jeg har sagt er at det må aksepteres at det er flere måter å gjøre ting
på, Trur enkelte må få av seg skylappa og få et videre syn.
"Vi får se da veitdu"
IROK to *S*
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Hyper</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg beynte å bygge min første Hilux i 1993, Det var en 1988 mod med trailmaster 4" fjærer + 3" lange sjakler med 35x12.5 på 10x15 felger. Brukte den mye både til offroad og vei. Kjørte vel ca 90.000km med den de 3 årene jeg hadde den. Jeg er fullt klar over at All-Pro's fjærer ikke kan sammenlingnes helt med disse TrailMaster fjærene, men det jeg vet er hvordan en Hilux stiv aksla blir når man tar bort Rod-linken.
Dette er jo tatt bort på alle All-Pro bilene. Cross over styringen kompanserer en del for dette, men ikke helt. Fram akselen vil begynne å styre litt når man kjører aktivt i svinger -og det gjør jeg med min AT 38. Det kan man ikke med All-Pro bilene. Hva man ønsker må jo være opp til hvær enkelt. Det er jo bare å kjøre saktere, eller som Hoeleren sier 3 biler til for en AT 37". Men jeg liker kinder egg
Jeg har prøvd litt av hvært skjønner du
. Og du får ikke meg til å kjøre 30000-40000km i året med en slik bil igjen. Tror min gamle stiv akslet Hilux hadde vært vanskelig og takle for min nye AT 38" Hilux i skogen. Da kan vi bare tenke oss hvordan All-Pro 4Runner er i skogen. Det fordi det er mye mindre hensyn å ta med en All-Pro bil i forhold til en bil som har mer utsatte derler som kan skades.
Vi har jo alle forskjellige agendaer når det gjelder offroad kjøring.
Nå må jeg understreke at AT Hilux'en på 38"er helt sinnsyk offroad den også, det er like mye sjåføren som har sitt å si. For meg holder det i masse vis.
Klart at biler som har en større offroad agenda blir bedre i offrod. Det sier seg selv. Bygger du en bil spes for en ting så blir den "best" til det.
Jeg er ute etter kompromi, det er defor jeg har en AT Hilux på 38". Viss jeg ville ha den værste offroad bilen så hadde jeg hatt noe helt annet. Da hadde det vært kanskje All-Pro Hilux eller en Pro offroad slik Tommy Olsen har.
Sjønner godt ditt valg -og mange med deg, at valget faller på en All-Pro 4Runner, den er jo kjempe tøff, og så er den helt syk i skogen ++. For deg er den helt værst og din drøm, en flott drøm også.
Viss du har fått inntrykk at jeg er trangsynt så har jeg uttrykt meg veldig dårlig
Jeg har hele tiden prøvd å få frem at det er kjempe positivt med mangfold i offroad miljøet -og det står jeg ved. Har også alltid akseptert at folk ønsker å bygge på forskjellige måter. Som jeg nevnte tidligere har jeg selv prøvd flere måter å bygge på.
www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny