28.03.2006, 23:00
Her kommer litt data om bilen:
Bil:
1982 Toyota Hilux 4WD EVO II.
Ramme:
Original 1982 Hilux. Forkortet til original kort type 259cm. Stag-, støtdemper- og fjær-braketter flytt fra Toyota Landcruiser LJ70 og påsveiset på godkjent verksted.
Fjæring:
Skrufjærer laget etter mål for tilpassning til 37” dekk og Landcruiser aksler.
Aksler:
Landcruiser LJ70. High Pinion differensial foran og bak. Utveksling 4.88-1. ARB luftoperert sperre foran og bak. Flytt framaksel for akselavstand 266cm.
Mellomaksler:
Tilpasset lengder for aksleavstand 266cm. Begge med dobbelkryss.
Felger:
M/T 10”x15”, innpress -52.
Dekk:
Goodyear Wrangler MT/R 37”/12.50”-15”
Styring:
1989 Toyota Hilux styresnekke for cross-over styring. Modifisert snekke for økt virkningsgrad. Oljekjøler.
Bremser:
Originale med fast reduksjonsventil for bakaksel.
Karroseri:
Hytte original 1982 Hilux. Cabriolet fra Ragtime. Skjermutbygger fra Bushwacker. Luftinntak panser fra GM produkter. Utvendig speil fra BMW. Interiør med Recarostoler og egenprodusert midtkonsoll. Lasteplan egenprodusert i stål. Stepside bakskjermer egendesignet, produsert hos Øiom Karrosseri.
Front og bakfanger egenprodusert 82mm rør. Veltebøyle egenprodusert i 89mm rør. Kanalrør egenprodusert i 42mm rør. Lakk fra Dodge Viper (SBE/PBE)
Vinsj:
Frontmontert Warn M5000. Bakmontert M12000.
Motor:
1979 Chevy 350 med Holley ProJection innsprut, aluminiumsinnsug og HEI fordeler. Mekanisk vifte, kort vannpumpe, egendesignet radiator og omplassert dynamo. ”Skohorn” eksos manifold og spesialtilpasset eksosanlegg. Ikke modifisert torpedovegg.
Girkasse:
1979 Automat TH350 med egen oljekjøler. Converter med stallspeed 2200RPM. Fordelingskasse NP203 med 2/4WD og høy/lavserie.
Godkjent Biltilsynet Februar 2006.
Petter'n
82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 37" - stepside - cab.
76 Volvo C303 - 36".
01 Land Cruiser 90.
www.ringerikeoffroadklubb.no
Bil:
1982 Toyota Hilux 4WD EVO II.
Ramme:
Original 1982 Hilux. Forkortet til original kort type 259cm. Stag-, støtdemper- og fjær-braketter flytt fra Toyota Landcruiser LJ70 og påsveiset på godkjent verksted.
Fjæring:
Skrufjærer laget etter mål for tilpassning til 37” dekk og Landcruiser aksler.
Aksler:
Landcruiser LJ70. High Pinion differensial foran og bak. Utveksling 4.88-1. ARB luftoperert sperre foran og bak. Flytt framaksel for akselavstand 266cm.
Mellomaksler:
Tilpasset lengder for aksleavstand 266cm. Begge med dobbelkryss.
Felger:
M/T 10”x15”, innpress -52.
Dekk:
Goodyear Wrangler MT/R 37”/12.50”-15”
Styring:
1989 Toyota Hilux styresnekke for cross-over styring. Modifisert snekke for økt virkningsgrad. Oljekjøler.
Bremser:
Originale med fast reduksjonsventil for bakaksel.
Karroseri:
Hytte original 1982 Hilux. Cabriolet fra Ragtime. Skjermutbygger fra Bushwacker. Luftinntak panser fra GM produkter. Utvendig speil fra BMW. Interiør med Recarostoler og egenprodusert midtkonsoll. Lasteplan egenprodusert i stål. Stepside bakskjermer egendesignet, produsert hos Øiom Karrosseri.
Front og bakfanger egenprodusert 82mm rør. Veltebøyle egenprodusert i 89mm rør. Kanalrør egenprodusert i 42mm rør. Lakk fra Dodge Viper (SBE/PBE)
Vinsj:
Frontmontert Warn M5000. Bakmontert M12000.
Motor:
1979 Chevy 350 med Holley ProJection innsprut, aluminiumsinnsug og HEI fordeler. Mekanisk vifte, kort vannpumpe, egendesignet radiator og omplassert dynamo. ”Skohorn” eksos manifold og spesialtilpasset eksosanlegg. Ikke modifisert torpedovegg.
Girkasse:
1979 Automat TH350 med egen oljekjøler. Converter med stallspeed 2200RPM. Fordelingskasse NP203 med 2/4WD og høy/lavserie.
Godkjent Biltilsynet Februar 2006.
Petter'n
82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 37" - stepside - cab.
76 Volvo C303 - 36".
01 Land Cruiser 90.
www.ringerikeoffroadklubb.no