18.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Husker HotRodMagazine gjorde en test på nettopp denne måten å "trimme" på(Repotasjen ble også trykket i svenske Wheels).
De hadde en Caddilac som ble kjørt på strippen,først i orginalstand.Så fjernet de mere og mere deler for hver gang de kjørte.Om jeg ikke husker helt feil kappet de over 6 sekunder på strippen på denne måten.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadguru Solli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mener å huske den reportasjen, men den Caddilac`n var rimlig ribba. Den hadde vel ikke en gang karosseri på slutten, så den bilen var vel lettet med ca ett tonn..
De hadde en Caddilac som ble kjørt på strippen,først i orginalstand.Så fjernet de mere og mere deler for hver gang de kjørte.Om jeg ikke husker helt feil kappet de over 6 sekunder på strippen på denne måten.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av offroadguru Solli</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mener å huske den reportasjen, men den Caddilac`n var rimlig ribba. Den hadde vel ikke en gang karosseri på slutten, så den bilen var vel lettet med ca ett tonn..