04.02.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ringte en forhandler i dag som sa at han solgte dem med godkjenning som firehjuls motosykkel, regner med at han har fått godkjenningspapirer på denne fra importør.
De skal ha ganske mange tusen for disse papirene og er ekstra vanskelige dersom det er importsykler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av redline</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har litt forståelse for at importørene holder disse papirene tett til brystet. De gjør en del jobb med å få disse papirene og i tillegg betaler de en god slump med penger for det. Så da er det nok naturlig å ta betalt av de som velger å hente produktene selv i utlandet for å spare penger. Privatpersoner som importerer selv, spiser av dems marked og er jo nesten som å se på som en konkurrent.
I just wonder, ikke rart jeg er så wonderful...
http://www.norcc.net/
De skal ha ganske mange tusen for disse papirene og er ekstra vanskelige dersom det er importsykler.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av redline</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg har litt forståelse for at importørene holder disse papirene tett til brystet. De gjør en del jobb med å få disse papirene og i tillegg betaler de en god slump med penger for det. Så da er det nok naturlig å ta betalt av de som velger å hente produktene selv i utlandet for å spare penger. Privatpersoner som importerer selv, spiser av dems marked og er jo nesten som å se på som en konkurrent.
I just wonder, ikke rart jeg er så wonderful...
http://www.norcc.net/