20.06.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">HAr en motor fra en Dyna som er marinisert for bruk i båt. Det eneste jeg greier å finne ut om denne er at den er på 2,98 liter, Produsert mellom 72-84 og er på 80 hk dette ifølge Toyota norge. Motoren ble produsert uendret i disse årene.
Noen som vet betegnelsen på denne og hva oljefilteret heter, greier ikke å lese av noe på dagens filter
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sliter noe med endel andre ting som dette forumet kanskje kan hjelpe med.
1. Får olje ut av veivhuslufterøret, dette sier noen er pga at jeg har fylt på halvsyntetisk olje da denne løser opp koks og andre ulumskheter og har i den forbindelse rådet , gå tilbake til mineral olje og skifte filter for å se om dette vil bedre seg iløpet av noen timer. Har kun kjørt med fulbelastning på denne syntetiske oljen i cirka 1,5 time og på tomgang cirka 3,5 time. På denne tiden kom det ut nesten 2liter olje. Noen som har noen gode konklusjoner??
2. Ved full gass og drevet ikke tilkoblet får jeg 3800omdreininger men når jeg kobler til drevet og gir full gass opnår jeg kun 2500, ifølge propell beregninger skal jeg ha litt for lett propell påmontert pr idag. Skal opp 1,6 i stigning mens diametern er rett. Kan dette ha sammenheng med problemstilling 1. eller er det andre ting jeg bør se på??
Noen som vet betegnelsen på denne og hva oljefilteret heter, greier ikke å lese av noe på dagens filter
<i><div align="right">Opprinnelig postet av jonkare</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sliter noe med endel andre ting som dette forumet kanskje kan hjelpe med.
1. Får olje ut av veivhuslufterøret, dette sier noen er pga at jeg har fylt på halvsyntetisk olje da denne løser opp koks og andre ulumskheter og har i den forbindelse rådet , gå tilbake til mineral olje og skifte filter for å se om dette vil bedre seg iløpet av noen timer. Har kun kjørt med fulbelastning på denne syntetiske oljen i cirka 1,5 time og på tomgang cirka 3,5 time. På denne tiden kom det ut nesten 2liter olje. Noen som har noen gode konklusjoner??
2. Ved full gass og drevet ikke tilkoblet får jeg 3800omdreininger men når jeg kobler til drevet og gir full gass opnår jeg kun 2500, ifølge propell beregninger skal jeg ha litt for lett propell påmontert pr idag. Skal opp 1,6 i stigning mens diametern er rett. Kan dette ha sammenheng med problemstilling 1. eller er det andre ting jeg bør se på??