23.06.2006, 23:00
Forbruk vil variere etter bruk, men vi kan vel si at under 1l pr mil vil du aldri komme!
Det er liten forskjell på 2,5L og 4L i forbruk, så det er ikke noe poeng å velge 2,5l for å spare bensin.
Uansett, hvis du er bekymret for bensinforbruk, så vil jeg anbefale deg å kjøpe noe annet enn Jeep. Hvis du derimot er ute etter flest "smiles pr gallon", så er du på rett vei.
Det er ikke levert sperre orginalt på Wrangler, men den leveres med diffbrems som option.
Diffbremsen heter Trac-Loc og er en lamellbrems, denne vil slites og er avhengig av additiver i oljen for å fungere optimalt.
Selv i god stand vil den kun gi deg marginalt bedre fremkomlighet, i forhold til en åpen diff.
Er egentlig ikke så mye feil på disse Jeepene, det er meget robuste maskiner. Det er ihvertfall en ting som er gjenganger, og det er sprekker i headersen på 4,0l
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Det er liten forskjell på 2,5L og 4L i forbruk, så det er ikke noe poeng å velge 2,5l for å spare bensin.
Uansett, hvis du er bekymret for bensinforbruk, så vil jeg anbefale deg å kjøpe noe annet enn Jeep. Hvis du derimot er ute etter flest "smiles pr gallon", så er du på rett vei.
Det er ikke levert sperre orginalt på Wrangler, men den leveres med diffbrems som option.
Diffbremsen heter Trac-Loc og er en lamellbrems, denne vil slites og er avhengig av additiver i oljen for å fungere optimalt.
Selv i god stand vil den kun gi deg marginalt bedre fremkomlighet, i forhold til en åpen diff.
Er egentlig ikke så mye feil på disse Jeepene, det er meget robuste maskiner. Det er ihvertfall en ting som er gjenganger, og det er sprekker i headersen på 4,0l
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"