16.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">sorry for å gå fra hva denne tråden egentlig er om, men det jeg ikke klarer å skjønne er hvordan foraxelen klarer så stor hjul som 35"- 36". hvis en d35c er et svakt ledd, må jo d30 være alt for svakt. ikke bare å klare det, men at det blir godkjent også...</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Dana 30 er seff svakere men !!! bakakselen belastes mye mer i 98% av tiden ved hard / offroadkjøring enn framakselen enkelt og greit.
Med tanke på godkjenning, så er det bremsene og styrken på bakakselen som er problemet med disse akslingene. På TJ og YJ er det ikke noe problem inntil 33" og godkjenning. Med 35" så er du på kanten av hva dette oppsettet tåler, men du får dette godkjent også.
Min er godkjent med 36", men da måtte jeg bygge om til skivebrems bak og sette inn en kraftigere aksel for å få det godkjent.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Dana 30 er seff svakere men !!! bakakselen belastes mye mer i 98% av tiden ved hard / offroadkjøring enn framakselen enkelt og greit.
Med tanke på godkjenning, så er det bremsene og styrken på bakakselen som er problemet med disse akslingene. På TJ og YJ er det ikke noe problem inntil 33" og godkjenning. Med 35" så er du på kanten av hva dette oppsettet tåler, men du får dette godkjent også.
Min er godkjent med 36", men da måtte jeg bygge om til skivebrems bak og sette inn en kraftigere aksel for å få det godkjent.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/smart og wrangler/OffroaglogoII.jpg' border='0' alt='user posted image'>