24.10.2005, 23:00
Regner med at vi snakker helt originalt...
Scout finnes i et utall utgaver og det er klart den lengste sliter mere enn den korte..
H2 er en stor bil, IFS framme, ingen sperre på noen aklser, men masse herlig motor.
Scout har stive aksler, ingen sperrer, og mangler mye moter i forhold til H2 (ikke alltid en ulempe)
Men den har såvitdt jeg kan huske veldig bra sving og er en lettere bil en H2.
Jeg vil alikavell holde en knapp på H2, jeg er enig i at Scouten lettere kan bygges mere om... men da blir spørsmålet litt irrelevant..
Jeg mener H2 er undervurdert, den er undervurdert sammen med en rekke andre dyre 4x4, ingen tørr å bruke disse skikkelig i terrenget desverre.
Liker H2en veldig godt, synes det er en tøff bil, men den er helt klart ikke laget for hardcore offroad rett ut av boksen, det er det heller ikke mange andre biler som er..
Tommy Olsen
Scout finnes i et utall utgaver og det er klart den lengste sliter mere enn den korte..
H2 er en stor bil, IFS framme, ingen sperre på noen aklser, men masse herlig motor.
Scout har stive aksler, ingen sperrer, og mangler mye moter i forhold til H2 (ikke alltid en ulempe)
Men den har såvitdt jeg kan huske veldig bra sving og er en lettere bil en H2.
Jeg vil alikavell holde en knapp på H2, jeg er enig i at Scouten lettere kan bygges mere om... men da blir spørsmålet litt irrelevant..
Jeg mener H2 er undervurdert, den er undervurdert sammen med en rekke andre dyre 4x4, ingen tørr å bruke disse skikkelig i terrenget desverre.
Liker H2en veldig godt, synes det er en tøff bil, men den er helt klart ikke laget for hardcore offroad rett ut av boksen, det er det heller ikke mange andre biler som er..
Tommy Olsen