25.10.2005, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
tror i matchen orginal scout vs. orginal H2, så nyter scouten godt av den korte akselavstanden...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roffy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
og stiv foraksel. H2 har vel elektrisk sperre bak? Det hjelper jo noe. At Scout har sperre bak originalt tror jeg ikke noe på, i beste fall er det nok en slapp diffbrems.
Jeg syns dette maset om "den og den bilen er helt syyyk i terrenget" er litt tullete... kommer ikke på en eneste bil som kan være "syk" i terrenget fra fabrikk, det er ikke noe spesielt med Niva, ikke Scout heller. Men det hadde vært veldig morsomt å hatt en duell mellom originale biler, og fått noen fakta på bordet. Jeg vil tro de få bilene som har sperre bak originalt har et kjempefortrinn, som H2, Patrol GR og nyere og Pajero gen2 og nyere. Geländewagen med sperre på begge hjelper jo... men husk at H2 har ca. 35x12,5 all-terrain originalt (eller tilsvarer det nærmere 33"?), mens alle de andre er levert med 205-15 eller deromkring og gatemønster... bare det gjør nok at hummer'n kjører fra det meste i original utførelse.
Så skal man ikke glemme suzuki da, som er absolutt favoritt i biltrial. Volvo feltvogn, som har tilnærmet 35" dekk originalt og god fjæringsvei.
tror i matchen orginal scout vs. orginal H2, så nyter scouten godt av den korte akselavstanden...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roffy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
og stiv foraksel. H2 har vel elektrisk sperre bak? Det hjelper jo noe. At Scout har sperre bak originalt tror jeg ikke noe på, i beste fall er det nok en slapp diffbrems.
Jeg syns dette maset om "den og den bilen er helt syyyk i terrenget" er litt tullete... kommer ikke på en eneste bil som kan være "syk" i terrenget fra fabrikk, det er ikke noe spesielt med Niva, ikke Scout heller. Men det hadde vært veldig morsomt å hatt en duell mellom originale biler, og fått noen fakta på bordet. Jeg vil tro de få bilene som har sperre bak originalt har et kjempefortrinn, som H2, Patrol GR og nyere og Pajero gen2 og nyere. Geländewagen med sperre på begge hjelper jo... men husk at H2 har ca. 35x12,5 all-terrain originalt (eller tilsvarer det nærmere 33"?), mens alle de andre er levert med 205-15 eller deromkring og gatemønster... bare det gjør nok at hummer'n kjører fra det meste i original utførelse.
Så skal man ikke glemme suzuki da, som er absolutt favoritt i biltrial. Volvo feltvogn, som har tilnærmet 35" dekk originalt og god fjæringsvei.