26.11.2005, 00:00
Det har ordnet seg, med reparasjon hos en gear-guru i Rakkestad.. Det dreier seg helt korrekt om defekt konverter, dvs med glasert overflate på lockup-plata. Gear-styringen svarer da med å maksimere oljetrykket, slik at vekslingene blir nokså brutale. Etter en ut- nulling av feilkoder vil kassa forsøke lockup 5 ganger, for så å kutte ut når den ikke lykkes. (Lur kasse :-)
Etter scanning av gear-styringen fant han, i tillegg til feilkode på konverter, en feil på giveren på mellomaksel. Denne ble avmontert, rengjort og koplet skikkelig. Mulig at dette kan gi tilsvarende symptomer som du beskriver, og at den underlige lyden du beskriver kan dreie seg om dårlig kontakt/tilstand på nevnte giver.
Jeg valgte ut ifra økonomiske hensyn å ikke overhale kassa i denne omgang. imidlertid kostet jeg på meg et shift-kit som besørger riktig oljetrykk til converteren, slik at denne nærmest holder evig.. Rep+kit+filter og olje kom på kr 15000,- UHA!
Heavyduty
Etter scanning av gear-styringen fant han, i tillegg til feilkode på konverter, en feil på giveren på mellomaksel. Denne ble avmontert, rengjort og koplet skikkelig. Mulig at dette kan gi tilsvarende symptomer som du beskriver, og at den underlige lyden du beskriver kan dreie seg om dårlig kontakt/tilstand på nevnte giver.
Jeg valgte ut ifra økonomiske hensyn å ikke overhale kassa i denne omgang. imidlertid kostet jeg på meg et shift-kit som besørger riktig oljetrykk til converteren, slik at denne nærmest holder evig.. Rep+kit+filter og olje kom på kr 15000,- UHA!
Heavyduty