30.01.2006, 00:00
De som vurderer en skikkelig locker til jeep, vil jeg anbefale kanskje å se på noe mer enn kunn diffen.
Veldig mange borti usa selger pakker som forsterker dana35 akslen.
Jeg kjører med kun original aksel, med ARB sperrer. Har knekt 2 stikk aksler med manuelt gir, men ingen på min 4liter sahara. Jeg er overbevist om at converteren min redder akslene til en viss grad.
Men mange selger 30 spline pakker istedet for 27 som det er på dana35. De 30 spline pakkene fåes kjøpt komplett med stikk aksler, differ, lager osv alt laget for 30 spline. Jeg sitter nå med en 27 spline ARB i original aksel, uten muligheter for å forsterke 35 akslen.
Legg heller litt ekstra i og få deg en total pakke med 30 spline aksler.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
Veldig mange borti usa selger pakker som forsterker dana35 akslen.
Jeg kjører med kun original aksel, med ARB sperrer. Har knekt 2 stikk aksler med manuelt gir, men ingen på min 4liter sahara. Jeg er overbevist om at converteren min redder akslene til en viss grad.
Men mange selger 30 spline pakker istedet for 27 som det er på dana35. De 30 spline pakkene fåes kjøpt komplett med stikk aksler, differ, lager osv alt laget for 30 spline. Jeg sitter nå med en 27 spline ARB i original aksel, uten muligheter for å forsterke 35 akslen.
Legg heller litt ekstra i og få deg en total pakke med 30 spline aksler.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch

