20.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">§ 3-13. Førerett i klasse C1E
Førerett i klasse C1E gjelder for klasse BE og for vogntog bestående av motorvogn, som omfattes av § 3-8 første ledd nr. 1, og tilhenger hvor samlet tillatt totalvekt for vogntoget ikke overstiger 12.000 kg. <b>Tilhengerens tillatte totalvekt må ikke overstige trekkvognens egenvekt. </b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ante</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg lurer på hvorfor C1E skiller seg fra både BE og CE her og ikke bruke aktuell totalvekt.
Førerett i klasse C1E gjelder for klasse BE og for vogntog bestående av motorvogn, som omfattes av § 3-8 første ledd nr. 1, og tilhenger hvor samlet tillatt totalvekt for vogntoget ikke overstiger 12.000 kg. <b>Tilhengerens tillatte totalvekt må ikke overstige trekkvognens egenvekt. </b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ante</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg lurer på hvorfor C1E skiller seg fra både BE og CE her og ikke bruke aktuell totalvekt.