22.11.2005, 00:00
Den har kommet med masse dieselmotorer, men 2,1 TD fram t.o.m 94 pleier folk å skru UT, så det er vel best å ikke skru den inn ![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
2,5 TD f.om. 1995 derimot er mange fornøyd med hører jeg, og det er kanskje en tynn sjanse for at den kan passe på AW4-kassa, jeg mener bestemt at 2,5 TD med manuell har samme kasse som 4,0 med manuell (AX-15? eller heter den AX-5)
Hvis ikke kassa passer må du regne med å bytte: girkasse, fordelingskasse, mellomaksler, motorfester, radiator, radiatorkappe, vifteopplegg inkl. servopumper, reimer, dynamo osv., muligens panserlåser, list over radiator, ledningsnett, det skal vel også være en annen utveksling i akslene men det kan hende det passer bra til litt større dekk. Så alt i alt bør du ha en hel bil og skru det fra, og da er det mye jobb spart å selge hele dritten og kjøpe en med riktig motor i!
2,5 TD f.om. 1995 derimot er mange fornøyd med hører jeg, og det er kanskje en tynn sjanse for at den kan passe på AW4-kassa, jeg mener bestemt at 2,5 TD med manuell har samme kasse som 4,0 med manuell (AX-15? eller heter den AX-5)Hvis ikke kassa passer må du regne med å bytte: girkasse, fordelingskasse, mellomaksler, motorfester, radiator, radiatorkappe, vifteopplegg inkl. servopumper, reimer, dynamo osv., muligens panserlåser, list over radiator, ledningsnett, det skal vel også være en annen utveksling i akslene men det kan hende det passer bra til litt større dekk. Så alt i alt bør du ha en hel bil og skru det fra, og da er det mye jobb spart å selge hele dritten og kjøpe en med riktig motor i!