Hjemme hos Per Larsson

[Per Larsson]

Tack!
Stabilisatorerna bak styrs med tryckluft och två stycken reduseringsventiler så att man kan bestämma vilken axel som skall flexa.
Man kan även tilta bilen med dessa men tyvärr så är systemet lite långsamt. Jag har dock undvikit beröringar vid flera tillfällen på tävlingar.

Tryckluften användes även till luftfjädring, nivåreglering, diffspärr bak, styra två stycken klokopplingar så att man kan koppla ur driften fram eller bak och inte minst för att pumpa tireloc och däck.

<img src='http://perlarssons.se/Challenger 1.JPG' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://perlarssons.se/NM 03.jpg' border='0' alt='user posted image'>

<img src='http://perlarssons.se/Eurotrial 02.JPG' border='0' alt='user posted image'>
Bilen tiltad vid uppvisning på Eurotrial 2002

<img src='http://perlarssons.se/Extremetrial 04.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Extreme trial 2004

<img src='http://perlarssons.se/Mudrace 04.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Mud race på High Chaparall 2004

Per Larsson
Challenger