26.01.2006, 00:00
Fikk liv i kjerra i dag.![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Her kommer en komplett historie med lykkelig slutt:
Etter å ha luftet å kinnet for å få fram diesel i times vis uten resultat, tenkte jeg at noe måtte være tett. Tenkte kanskje det kunne være dieselfilteret som begynnte å bli tett og derfor ga dårlig sirkulasjon men det hjalp ingen ting å bytte filter. Da tenkte jeg at det kanskje var magnetventilen som sørger for stop som hadde hengt seg opp. (Har opplevd dette på bla iveco tidligere). Målte spenningen med tenning på for å se om det kunne være noe med strømmen fram til ventilen. Dette var også ok. For sikkerhetsskyld tok jeg en liten ledningsstomp fra batteriets + pol og tyvkoblet magnetventilen for å høre at den klikket ut og inn. (Magnetventilens tilkobling sitter under en grønn gummihette på min dieselpumpe). Det virket som magnetventilen var ok også. Etter en masse tenking kom jeg på en glimrende ide. Bruke trykkluft å blåse dieselen fram fra tanken. Jeg begynnte med å løsne ledningen fra tanken på dieselfilteret for å sjekke om det var tett fra tanken og fram til filteret. For å få diesel fram til filteret brukte jeg en vanlig blåsepistol og en plastikkpose som jeg putta ned i påfyllingshullet på tanken. deretter blåste jeg helt til det kom diesel fram til filteret. Da det ikke var tett har måtte det være enten dieselfilterinnsatsen eller mot dieselpumpa proppen satt. For å sjekke sirkulasjonen fra dieselfilteret og gjennom dieselpumpa løsnet jeg alle dyserørene og blåste med trykkluft forsiktig gjennom dieselfilterets slangetilkoblinger mot dieselpumpa samtidig som jeg kinnet å ga gass. Etter å ha blåst reint dieselpumpa, koblet jeg til slangene på dieselfilteret og lot dyserørene stå åpne. For å få dieselen fram uten å måtte pumpe seg ihjel å kinne dynamoen til![[Bilde: devil.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif)
... satte jeg på nytt trykkluft på tanken og kinnet samtidig helt til dieselen kom fram til dysene. (Bruk hue hvis du skal bruke trykkluft så ikke tanken og andre ting går føyken maks 2kg trykk vil jeg anbefale.) Da var det bare å koble til dyserørene og bilen gikk som en drøm.
Håper dette kan bli til hjelp for andre som får trøbbelB)
Hilsen Jarle
Her kommer en komplett historie med lykkelig slutt:Etter å ha luftet å kinnet for å få fram diesel i times vis uten resultat, tenkte jeg at noe måtte være tett. Tenkte kanskje det kunne være dieselfilteret som begynnte å bli tett og derfor ga dårlig sirkulasjon men det hjalp ingen ting å bytte filter. Da tenkte jeg at det kanskje var magnetventilen som sørger for stop som hadde hengt seg opp. (Har opplevd dette på bla iveco tidligere). Målte spenningen med tenning på for å se om det kunne være noe med strømmen fram til ventilen. Dette var også ok. For sikkerhetsskyld tok jeg en liten ledningsstomp fra batteriets + pol og tyvkoblet magnetventilen for å høre at den klikket ut og inn. (Magnetventilens tilkobling sitter under en grønn gummihette på min dieselpumpe). Det virket som magnetventilen var ok også. Etter en masse tenking kom jeg på en glimrende ide. Bruke trykkluft å blåse dieselen fram fra tanken. Jeg begynnte med å løsne ledningen fra tanken på dieselfilteret for å sjekke om det var tett fra tanken og fram til filteret. For å få diesel fram til filteret brukte jeg en vanlig blåsepistol og en plastikkpose som jeg putta ned i påfyllingshullet på tanken. deretter blåste jeg helt til det kom diesel fram til filteret. Da det ikke var tett har måtte det være enten dieselfilterinnsatsen eller mot dieselpumpa proppen satt. For å sjekke sirkulasjonen fra dieselfilteret og gjennom dieselpumpa løsnet jeg alle dyserørene og blåste med trykkluft forsiktig gjennom dieselfilterets slangetilkoblinger mot dieselpumpa samtidig som jeg kinnet å ga gass. Etter å ha blåst reint dieselpumpa, koblet jeg til slangene på dieselfilteret og lot dyserørene stå åpne. For å få dieselen fram uten å måtte pumpe seg ihjel å kinne dynamoen til
... satte jeg på nytt trykkluft på tanken og kinnet samtidig helt til dieselen kom fram til dysene. (Bruk hue hvis du skal bruke trykkluft så ikke tanken og andre ting går føyken maks 2kg trykk vil jeg anbefale.) Da var det bare å koble til dyserørene og bilen gikk som en drøm.Håper dette kan bli til hjelp for andre som får trøbbelB)
Hilsen Jarle