25.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bare husk at den dioden dropper spenningen til lyset med 2V. Så dette må gjøres før releet.
__________
GPS Fantom
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå er det mange år siden jeg gikk elektrolinja, men ei vanlig diode har da så langt jeg husker tilnærmet null motstand..
eneste måten ei diode kan "stjele" 2V er vel om det er ei 10V zenerdiode koblet i sperreretningen.. og da vil det vel ikke funke videre likevel
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
"
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
__________
GPS Fantom
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå er det mange år siden jeg gikk elektrolinja, men ei vanlig diode har da så langt jeg husker tilnærmet null motstand..
eneste måten ei diode kan "stjele" 2V er vel om det er ei 10V zenerdiode koblet i sperreretningen.. og da vil det vel ikke funke videre likevel
________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine
"Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway