01.12.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">tror du tar feil... en formel 1 bil har heller ikke store aborberingsoner...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
HÆ??
På ein F1-bil er omtrent heile bilen absorberingssone. absolutt alt utanom "snøsokken" føraren sit nedi er laga for å gi etter ved krasj. Kvifor trudde du ein f1-bil omtrend forsvinn når han kræsjar?
Ser forresten ut som om smarten og har god absorbering, han gir jo godt etter, utan at førarkabinen blir trykt saman. Og det er jo det beste, vil jo ikkje bli klemt inne heller![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
HÆ??
På ein F1-bil er omtrent heile bilen absorberingssone. absolutt alt utanom "snøsokken" føraren sit nedi er laga for å gi etter ved krasj. Kvifor trudde du ein f1-bil omtrend forsvinn når han kræsjar?
Ser forresten ut som om smarten og har god absorbering, han gir jo godt etter, utan at førarkabinen blir trykt saman. Og det er jo det beste, vil jo ikkje bli klemt inne heller
.