30.11.2005, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du vil vel definere det MYE, for å få plass til 38,5toms? å hvorfor er det ene bedre enn det andre egentlig? uten at jeg har kikket på det, så trodde jeg det var en fordel å få dekka lenger vekk fra ramme/hyttefester jeg, man gjør jo ikke det med bodylift..
-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På grunn av at man må skjære så mye at ramme festene må flyttes
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Bilen var justert opp på torjon-stavene før, jeg er i tvil om jeg klarte å justere de helt tilbake eller ikke, etter monteringa av procompen, for bilen virker veldig stutt, og stiv foran, har en gåen mansjett også, tyder på noe rart.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Viss man stiller torsjon stavene for mye så spiser det mansjeter, bærekuler, hjelpe snekke. For mye justert går utover flex og kjøre egensapene, det er jo ikke bra. Jeg mener 30 mm over orginal er max. selv så bruker jeg ca 10mm over normal med 26mm torsjonstaver. orginalt er det 21.8 mm torsjonstaver.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
De "skinkene" på nedre bærearmer, som brukes for å justere camber. Går det an å justere den fremre inn mot mitden, og den bakre helt ut, for derfor å forskyve hjulet 1cm eller 2 fremmover i hjulbuen? å stille spissing deretter?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det har jeg aldri gjort, jeg har skjært så pass mye at det at det ikke er aktuelt. Mye letter nå man skal på forstillings kontoll også.
![[Bilde: logo_fwp_123.jpg]](http://forum.h4k.no/files/logo_fwp_123.jpg)
www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På grunn av at man må skjære så mye at ramme festene må flyttes

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Bilen var justert opp på torjon-stavene før, jeg er i tvil om jeg klarte å justere de helt tilbake eller ikke, etter monteringa av procompen, for bilen virker veldig stutt, og stiv foran, har en gåen mansjett også, tyder på noe rart.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Viss man stiller torsjon stavene for mye så spiser det mansjeter, bærekuler, hjelpe snekke. For mye justert går utover flex og kjøre egensapene, det er jo ikke bra. Jeg mener 30 mm over orginal er max. selv så bruker jeg ca 10mm over normal med 26mm torsjonstaver. orginalt er det 21.8 mm torsjonstaver.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
De "skinkene" på nedre bærearmer, som brukes for å justere camber. Går det an å justere den fremre inn mot mitden, og den bakre helt ut, for derfor å forskyve hjulet 1cm eller 2 fremmover i hjulbuen? å stille spissing deretter?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av eMTea</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det har jeg aldri gjort, jeg har skjært så pass mye at det at det ikke er aktuelt. Mye letter nå man skal på forstillings kontoll også.
![[Bilde: logo_fwp_123.jpg]](http://forum.h4k.no/files/logo_fwp_123.jpg)
www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny

